BAIC Foton wprowadza ekosystem szybkiego ładowania dla ciężarówek elektrycznych

Ładowanie o mocy megawatów stanowi sedno planów BAIC Foton dotyczących stworzenia ekosystemu szybkiego ładowania dla ciężarówek elektrycznych. Ten chiński producent pojazdów użytkowych prezentuje gamę pojazdów lekkich i ciężkich wraz z siecią szybkiego ładowania, którą zamierza rozszerzyć na rynki poza Chinami, w tym do Europy.

Zdjęcie: Foton

BAIC Foton, znany również jako Beiqi Foton Motor, intensywnie rozwija działalność w obszarze ładowania ciężarówek elektrycznych. Wraz z CATL, Sunwoda, TELD oraz Hunan Jingneng chiński producent pojazdów użytkowych utworzył sojusz w celu budowy tysięcy standaryzowanych stacji szybkiego ładowania. W ramach tego przedsięwzięcia firma planuje również zainstalować do 2027 roku ponad 3 000 stacji ładowania za granicą, szczególnie w regionie Azji-Pacyfiku, Ameryce Łacińskiej, Afryce i Europie. BAIC Foton przedstawił to przedsięwzięcie podczas ważnego wydarzenia korporacyjnego w Pekinie.

Podstawą strategii „Supercharging” firmy BAIC Foton jest zrównoważone podejście oparte na ekosystemie. Dzięki integracji pojazdów, stacji ładowania, sieci energetycznej oraz chmury, urządzenia do ładowania ciężarówek mają ewoluować „od ładowania pojedynczych pojazdów ku kompleksowym usługom energetycznym”, jak to określa producent. System opiera się na czterech kluczowych platformach: danych z połączonych pojazdów, procesach ładowania, interakcjach energetycznych pomiędzy pojazdami a siecią oraz zarządzaniu bateriami. Dzięki temu powstaje całościowy system oparty na danych. Firma wyjaśniła: „Dzięki ponad 3,5 milionowi połączonych pojazdów online, zdolności przetwarzania danych na poziomie 3 PB dziennie oraz ponad 770 000 połączonych terminali ładowania, system zapewnia wsparcie danych przy planowaniu i obsłudze sieci ładowania.”

Ciężarówka lekkiego typu z możliwością ładowania o mocy megawatów

BAIC Foton przedstawił również pojazdy pasujące do tego modelu: producent wyróżnił model Aumark Z, lekki ciężarówka z możliwością ładowania o mocy megawatta. Według firmy model ten opiera się na dedykowanej platformie elektrycznej i osiąga maksymalną moc ładowania 1,05 MW. „Dzięki szybkości ładowania 8C i takim osiągom bateria może zostać naładowana z 20 na 80 procent w ciągu ośmiu minut” – podało BAIC Foton w prezentacji.

Wśród ciężkich ciężarówek elektrycznych dwa modele mają zostać wyposażone w porty ładowania o mocy megawatowa: Auman Galaxus oraz Cavan Beacon. Jednak firma nie podaje maksymalnej mocy ładowania ani czasu ładowania dla wspomnianych sesji ładowania. Wspomina jedynie, że zasięg około 100 km można odzyskać w ciągu sześciu minut oraz że pojazdy te nadają się do logistyki ekspresowej, transportu chłodniczego, prac portowych oraz logistyki masowej.

Platforma Cavan Beacon nie jest nowością. Foton już wcześniej zaprezentował wersję tej platformy na targach IAA Transportation. Jest to platforma dla ciężkich ciężarówek z silnikami o niskich lub zerowych emisjach. Do tej pory Foton ogłosił ciężarówkę o wadze 40 ton, napędzaną bateriami elektrycznymi oraz wodorowymi, opartą na tej platformie. Ale to tylko krótka dygresja.

Stacja ładowania integrująca lokalną produkcję energii

Jeśli chodzi o rozwiązanie do ładowania w ramach nadchodzącego ekosystemu szybkiego ładowania ciężarówek, BAIC Foton zaprezentowało w Pekinie stację ładowania z wejściem prądu przemiennego 10 kV i wyjściem prądu stałego 1000 V, którą można połączyć z systemami fotowoltaicznymi oraz urządzeniami do przechowywania energii. Infrastruktura ta może pokazać swoje zalety, gdy pojazdy są wyposażone w dwa złącza ładowania, co umożliwia jednoczesne ładowanie za pomocą dwóch kabeli ładowania.

Na poziomie ekosystemu BAIC Foton ogłosił również utworzenie sojuszu przemysłowego „Supercharger”, w którym uczestniczą już ważni partnerzy, tacy jak producenci baterii CATL i Sunwoda, operator sieci ładowania TELD oraz producent sprzętu do ładowania Hunan Jingneng New Energy Technology. Celem jest „uruchomienie 5 000 standaryzowanych, zintegrowanych stacji ładowania”. BAIC Foton nie podał terminu realizacji tego celu. Jednak w ramach swojej działalności międzynarodowej producent – jak wspomniano wcześniej – planuje zainstalować 3 000 takich stacji do końca przyszłego roku.

Qin Zhidong, wiceprezes BAIC Foton, podkreślił podczas prezentacji planów, że nowy ekosystem szybkiego ładowania ma na celu „poprawę efektywności logistyki, obniżenie kosztów operacyjnych oraz wspieranie bardziej ekologicznego transportu komercyjnego na całym świecie”. Zhidong wskazał również na inne obszary potencjału, takie jak wirtualne elektrownie, leasing baterii oraz koncepcje ponownego wykorzystania baterii.