Autoeuropa już wyprodukowała pierwsze samochody elektryczne Volkswagena
Nowy Volkswagen ID.1 już przeszedł pierwsze testy w Palmeli. Będzie dzielił linię montażową z T-Rociem i wprowadzi technologię firmy Rivian.
Pierwsze egzemplarze w wersji przedprodukcji Volkswagen ID.1 opuściły już linię montażową w Autoeuropa. Fabryka wykorzystała tę pierwszą partię do weryfikacji narzędzi, metod montażu, czasu trwania poszczególnych etapów oraz sekwencji operacji na linii montażowej.
Zgodnie z informacjami pochodzącymi z fabryki, samochody dotarły na koniec linii bez żadnych nieprawidłowości i spełniły wszystkie cele ustalone przez portugalską fabrykę tego niemieckiego giganta. Zapowiedziany przez prototyp ID. EVERY1 (na zdjęciu w tle), najtańszy samochód elektryczny marki Volkswagen zacznie być produkowany w ostatnim kwartale 2027 roku.
Cena jest jednym z najczęściej omawianych tematów. Volkswagen wskazuje na cenę wejściową poniżej 20 tysięcy euro. Według kierownictwa Grupy Volkswagen wybór Autoeuropy okazał się kluczowy dla osiągnięcia tego celu. Będzie to najtańszy model elektryczny tej niemieckiej marki.
ID.1 będzie pierwszym modelem Grupy Volkswagen, który wykorzysta architekturę elektryczną i oprogramowanie opracowane we współpracy z amerykańską firmą Rivian – w której Volkswagen posiada znaczący udział.
Nowa architektura koncentruje funkcje w mniejszej liczbie jednostek sterujących i umożliwi dodawanie nowych funkcji do samochodu poprzez aktualizacje na odległość w ciągu całego okresu jego użytkowania. Marka wprowadzi tę technologię najpierw w swoim najmniejszym i najtańszym modelu, zanim przeniesie ją do innych modeli elektrycznych z grupy.
ID.1 i T-Roc od początku oddzielone
Samochód elektryczny będzie produkowany na tej samej linii montażowej co T-Roc, który nadal będzie wytwarzany w Palmeli. Jak wyjaśniła Anabel Andión Lomero, nowa dyrektor generalna fabryki w wywiadzie dla Razão Automóvel, Autoeuropa może dostosować proporcje produkcji poszczególnych modeli w zależności od popytu. Gdy oba modele będą produkowane regularnie, oczekuje się, że fabryka będzie pracować przy maksymalnej wydajności.
Autoeuropa już teraz funkcjonuje w trzech zmianach i ma możliwość montażu nawet tysiąca samochodów dziennie. W 2025 roku, produkując wyłącznie T-Roc, wyprodukowała 240 400 aut, co stanowi drugi najlepszy wynik w jej historii.
Założona w 1995 roku, fabryka w Palmeli należy do najbardziej rentownych zakładów Volkswagen. Gdy ogłoszono wybór Autoeuropy do produkcji taniego modelu elektrycznego marki, Thomas Schäfer, dyrektor generalny Volkswagen, wskazał tę portugalską fabrykę jako jedną z najskuteczniejszych w grupie.
Odkryj swój następny samochód?