Samochody elektryczne: Chiny spowalniają, a Europa przejmuje przywództwo
Samochody elektryczne zmieniają bieg na świecie, a środek ciężkości rynku przesuwa się. W październiku Europa odnotowała skok sprzedaży o 36%, podczas gdy Chiny po miesiącach wzrostu po raz pierwszy zwalniają.
Na poziomie globalnym sprzedano 2,09 miliona samochodów elektrycznych i hybryd plug-in (BEV i PHEV), co stanowi wzrost o 8% w porównaniu z październikiem 2025 roku. Istnieje jednak jeszcze jeden istotny wskaźnik: eksport chińskich pojazdów o nowej energii osiągnął 582 000 sztuk, przekraczając nawet rekord ustanowiony we wrześniu.
Krótko mówiąc, gra wokół samochodów elektrycznych toczy się coraz bardziej na wielu frontach: Europa przyspiesza, Chiny koncentrują się na eksporcie, a wiele rynków poza granicami Chin ponownie rośnie.
Światowa sprzedaż samochodów elektrycznych osiąga 2,09 miliona sztuk
Suma sprzedaży w pierwszych dziesięciu miesiącach 2026 roku osiągnęła 17,5 miliona pojazdów, co stanowi wzrost w porównaniu z tym samym okresem w 2025 roku według szacunków Benchmark. We wrześniu miesięczna sprzedaż osiągnęła 2,15 miliona sztuk. Październik więc przynosi niewielki spadek, który jednak nie zmienia ogólnej tendencji.
Za tą łączną liczbą kryją się regiony geograficzne o różnych trendach. Europa nadal rozwija się szybko i kompensuje część spowolnienia w Chinach. Reszta świata, poza Chinami, Europą i Ameryką Północną, wykazuje wzrost dwucyfrowy, który coraz bardziej wpływa na całkowitą liczbę sprzedanych pojazdów.
Direktowe porównanie z trendem od początku roku pomaga ocenić, jak duży wpływ mają poszczególne regiony na globalną sumę: można to sprawdzić, czytając dane dotyczące sprzedaży samochodów elektrycznych na świecie w 2026 roku.
Pierwszy kwartał 2026 roku zakończył się przyspieszeniem sprzedaży pojazdów BEV oraz pozytywnymi sygnałami z głównych krajów europejskich
Zdjęcie: TheICCT
W Europie sprzedaż samochodów elektrycznych rośnie o 36%
W Europie liczba zarejestrowanych pojazdów elektrycznych w październiku osiągnęła 510 000 sztuk, co o 36% więcej niż rok temu. Łączna liczba w pierwszych dziesięciu miesiącach wyniosła 4,5 miliona, co o 31% więcej niż w tym samym okresie w 2025 roku. To tempo wzrostu, jakiego rynek europejski nie odnotowywał od dawna.
W tym 36% istnieją jednak dwie zupełnie różne prędkości rozwoju. Samochody całkowicie elektryczne wykazały roczny wzrost o 49%, samodzielnie napędzając ogólny wynik. Hybrydy typu plug-in wzrosły zaledwie o 7% – tempo to potwierdza, że rozwój w Europie to przede wszystkim wzrost samochodów BEV, czyli pojazdów na baterie bez silnika spalinowego.
Porównanie z poprzednim kwartałem pokazuje, że jesienny wzrost nie jest zjawiskiem jednorazowym, lecz kontynuacją tendencji trwającej już od miesięcy: pokazuje to, jak wyglądał europejski rynek samochodów elektrycznych na początku 2026 roku.
Dlaczego chiński eksport wpływa na globalne wyniki
Rekord chińskich eksportów to nie kwestia drugorzędna. Wraz z wolniejszym wzrostem rynku krajowego chińscy producenci kierują coraz większe ilości towarów za granicę, w tym do Europy. To jeden z powodów, dla których napływ chińskich modeli na rynek europejski stale się nasila, co widać również w trendach sprzedaży w Europie w letnich miesiącach 2026 roku.
Sytuacja z października pokazuje rynek globalny, który nadal rośnie, ale w innej równowadze niż rok temu. Obok Europy i zdolności Chin do eksportu coraz większe znaczenie mają również nowe rynki, które po raz pierwszy przyjmują samochody elektryczne.
Czytaj także