Opóźnienie w produkcji Audi A4 EV z powodu problemów finansowych grupy VW: doniesienie
Podobno Audi odłożyło premierę pierwszego w pełni elektrycznego sedana A4.
Ten czterodrzwiowy samochód elektryczny będzie oparty na opóźnionej platformie Scalable Systems Platform należącej do Grupy Volkswagen.
Za pochodzącymi z wewnątrz firmy informacjami problemy z oprogramowaniem oraz znaczące zmiany w sprzęcie opóźniają wprowadzenie A4 EV o rok.
Zgodnie z doniesieniami Autocar, które powołuje się na źródło z wewnątrz niemieckiego producenta, Audi odłożyło wprowadzenie elektrycznego sedana A4 o około rok. Elektryczny A4, który miał trafić do produkcji w głównej fabryce firmy w Ingolstadt w 2028 roku, będzie konkurować z modelami BMW i3 oraz Mercedes-Benz C-Class EV, dostępnymi już w Europie.
Opóźnienie ma związek, jak donoszono, z pogarszającą się sytuacją finansową Grupy Volkswagen, problemami z oprogramowaniem związanymi z długo odkładaną platformą Scalable Systems Platform (SSP), a także z chęcią Audi wprowadzenia znaczących zmian w konstrukcji podwozia samochodów, które miały mieć wspólny design wśród elektrycznych sedanów opartych na SSP.
Obecna generacja Audi A5, która zastąpiła A4, dostępna jest z silnikiem hybrydowym z możliwością ładowania z zewnątrz.
Zdjęcie: Audi
Według źródła z Autocar, niemiecki producent samochodów premium zażądał specjalnie zaprojektowanych przestrzeni pod stopy dla pasażerów z przodu i z tyłu zamiast całkowicie płaskiego podłogowego poziomu, który jest obecnie stosowany w wielu samochodach elektrycznych budowanych specjalnie pod ten cel. Powodem tak dużego zapotrzebowania ma być chęć marki do zapewnienia takiego rozwiązania pakowania, położenia siedzeń oraz proporcji wnętrza, jakie tradycyjnie oferuje model A4.
Ponadto rywal BMW i3 ma według doniesień wykorzystywać system elektryczny o napięciu 48 volt do swoich akcesoriów zamiast tradycyjnego rozwiązania 12V, które pierwotnie było planowane. Podobnie jak w Tesli Cybertruck, zastosowanie systemu o wyższym napięciu umożliwia producentowi użycie cieńszych przewodów oraz zainstalowanie bardziej wydajnych komputerów.
Jednak te zmiany następują w trudnym czasie dla spółki-matki Audi, grupy VW, która porzuca ambitne plany i robi wszystko, co w jej mocy, aby ograniczyć straty finansowe. Przygotowywany Volkswagen ID. Golf, również oparty na architekturze SSP, został opóźniony, przez co marka będzie dysponować obecną gamą modeli elektrycznych aż do końca dekady.
Co o tym myślisz?
Choć warto to zaznaczyć, nowa gama tanich pojazdów elektrycznych grupy VW radzi sobie bardzo dobrze w Europie, ale problem finansowy wciąż istnieje. Firma nie jest w stanie produkować ich wystarczająco szybko, aby sprostać popytowi, a produkcja samochodów spalinowych jest nadal bardziej dochodowa. Ten dylemat postawił niemieckiego giganta przemysłu motoryzacyjnego w trudnej sytuacji – próbuje on utrzymać fabryki w działaniu, ale znaczenie pojazdów, które są tam obecnie montowane, stopniowo maleje.
Pierwsze samochody oparte na technologii SSP były pierwotnie planowane na rok 2026, ale jak dotąd nie zbudowano ani jednego modelu seryjnego.
Powiązane artykuły