5.822.000.000 € straconych: elektryczny Audi A4 o zasięgu 900 km będzie dostępny co najmniej o rok później
14/11/2026 14:00
Aktualizowane na
14/11/2026 14:00
W ostatnich tygodniach dwie wiadomości sprawiły, że kierownictwo Grupy Volkswagen, a w konsekwencji także Audi, straciło sen z powiek. Pierwszą z nich są wyniki trzeciego kwartału tego niemieckiego giganta, które pokazały straty netto w wysokości 5.822.000.000 €. Druga wiadomość jest związana z tymi milionami straty: wstrzymano produkcję przyszłego modelu ID. Golf, którego premiera planowana była na 2028 lub 2029 rok, zostanie opóźniona o co najmniej kolejny rok… aż do 2030 roku.
Jednak elektryczny Golf nie jest jedynym modelem dotkniętym tymi stratami w wysokości 5.822.000.000 € – dotyka to również przyszłego elektrycznego Audi A4, który miałby osiągać zasięg 900 km. Do czasu jego premiery Audi nadal sprzedaje ten obecny model elektryczny, który już przetestowaliśmy.
Audi A4 elektryczny również ma kolejne opóźnienie
Z powodu strat Grupy Volkswagen konieczne stało się dostosowanie planowania, aby zmniejszyć złożoność – a także koszty – nowej platformy o napięciu 800 V przeznaczonej dla samochodów z silnikami elektrycznymi firmy, co spowoduje opóźnienie o co najmniej kolejny rok, jak donoszono kilka tygodni temu z Niemiec.
Jednym z pierwszych samochodów, które miały zostać wyprodukowane na nowej platformie SSP, był nowy elektryczny Golf, a także przyszły elektryczny Audi A4 – o którym wiadomo już, że będzie inspirowany prototypem Audi Concept C z 2025 roku. Jego bezpośrednimi konkurentami są już na rynku nowe modele BMW i3, które osiągają zasięg 900 km.
Brytyjski magazyn Autocar donosi o tym opóźnieniu o co najmniej kolejny rok: z pierwotnie planowanej daty 2028 roku na teraz przynajmniej początek 2029 roku. Wyjaśniają to tym, że opóźnienie w produkcji elektrycznego Audi A4 wynika nie tylko z 5.822.000.000 € mniej w budżecie grupy, ale także z innych problemów.
Opierając się na „informatorze z Audi”, wyjaśniają, że platforma SSP, ogłoszona około 2021 roku jako „w pełni elektryczna, w pełni cyfrowa i wysoce skalowalna”, miała trafić do fabryk Grupy Volkswagen w tym roku, 2026.
Jednak ten termin jest coraz bardziej odkładany. Głównie z powodu problemów z oprogramowaniem, z którymi boryka się dział Cariad w ramach Grupy – problemy te sprawiły, że VW rozważa nawet użycie platformy CEA opracowanej w Chinach we współpracy z Xpengiem, którą już wykorzystuje ten elektryczny SUV w cenie zaledwie 13 500 €.
Wymagania Audi dotyczące nowego elektrycznego A4
Do tych problemów, które opóźniają powstanie nowego elektrycznego Audi A4, o którym wiele mediów już pisze, że będzie miał zasięg równy 900 km jak BMW i3, dochodzą różne wymagania producenta z Ingolstadt. Wśród nich znajduje się wewnętrzna sieć 48 V dla modelu A4 – zamiast standardowych 12 V – która umożliwiłaby użycie silników o większej mocy, a nawet pozwoliłaby na zmniejszenie masy pojazdu; jednak wiąże się to z dłuższym czasem rozwoju i projektowania.
Lub, jak podają w Autocar, fakt, że Audi zażądało, aby nowy A4 miał oddzielne miejsca na stopy pasażerów – zamiast całkowicie płaskiego podłogowego poziomu, typowego dla wszystkich samochodów elektrycznych. Spełnienie tego wymogu sprawiło, że inżynierowie Audi musieli ponownie przemyśleć dokładne umiejscowienie baterii.