O 12.000 ton CO2 mniej rocznie: Chiny już posiadają 60 ciężarówek elektrycznych bez kierowców, które pracują na wysokości 5.400 metrów, pośród lodu i śniegu.

Chiny właśnie osiągnęły nowy kamień milowy w elektryfikacji ciężkiego transportu. W kopalni miedzi położonej na wysokości ponad 5400 metrów nad poziomem morza flota 60 elektrycznych ciężarówek pracuje bez konieczności obecności kierowców. Nie jest to test eksperymentalny, lecz pojazdy, które już regularnie biorą udział w operacjach wydobycia i transportu materiałów, radząc sobie z ekstremalnymi temperaturami, śniegiem oraz drogami górskimi.

Projekt realizowany jest w kopalni Zhibula, położonej w Tybecie i należącej do Julong Copper, spółki zależnej od giganta górniczego Zijin Mining. Technologię jazdy autonomicznej opracowała firma EACON Mining, która twierdzi, że stworzyła największą flotę samochodów autonomicznych w jakiejkolwiek chińskiej kopalni metali. Byłaby to również pierwsza kopalnia na świecie, która wykorzystuje wyłącznie samochody elektryczne o zdolnościach autonomicznych do transportu na wysokości ponad 5000 metrów.

60 samochodów elektrycznych zdolnych do pracy bez kierowcy w ekstremalnych warunkach

Inicjatywa rozpoczęła się we wrześniu 2025 roku, gdy 60 elektrycznych ciężarówek, wyprodukowanych przez SANY, dotarło do zakładów górniczych. Początkowo pracowały z kierowcami, podczas gdy inżynierowie sprawdzali działanie systemów autonomicznych. Według EACON potrzebowali zaledwie dwóch tygodni, aby zweryfikować tę technologię i umożliwić jej funkcjonowanie bez kierowców bezpieczeństwa.

Przejście odbywało się stopniowo. W marcu 2026 roku już 52 ciężarówki pracowało regularnie w sposób autonomiczny, a pod koniec września wszystkie 60 pojazdów zakończyło proces włączania się do standardowych operacji w kopalni. Warunki pracy stanowią jeden z głównych wyzwań. Na wysokości ponad 5.400 metrów ciśnienie atmosferyczne oraz stężenie tlenu są znacznie niższe niż na poziomie morza. Ponadto ciężarówki muszą radzić sobie z silnym promieniowaniem ultrafioletowym, opadami śniegu, oblodzonymi powierzchniami oraz stromymi nachyleniami.

Aby przezwyciężyć te trudności, EACON wykorzystuje system łączący informacje pochodzące z różnych czujników z technologiami adaptacyjnego sterowania. Dzięki temu pojazdy mogą interpretować warunki terenu i dostosowywać swoją pracę, nawet gdy śnieg, lód lub odbicia utrudniają wykrywanie przeszkód.

Uniknięto 12 000 ton CO2 rocznie

Wyniki przedstawione przez firmę są szczególnie imponujące. Wprowadzenie samochodów autonomicznych pozwoliło zmniejszyć zapotrzebowanie na kierowców w operacjach transportowych o około 80%, podczas gdy dzienna liczba efektywnie przepracowanych godzin wzrosła o 16%.

Elektryfikacja ma również znaczący wpływ na środowisko. Według szacunków EACON, 60 elektrycznych ciężarówek pozwoli uniknąć około 12 000 ton emisji CO2 rocznie. Jednak firma nie opublikowała szczegółowych danych dotyczących zużycia energii, pojemności baterii ani mocy ładowania.

Technologia ta pomaga również zmniejszyć narażenie pracowników na szczególnie trudne warunki. Na takiej wysokości brak tlenu oraz warunki pogodowe mogą znacznie utrudnić pracę ludzką, dlatego eliminacja konieczności przebywania w ciężarówkach stanowi przewagę operacyjną.

Chiny już przygotowują elektryczne ciężarówki zdolne do transportu 230 ton

Projekt Zhibula stanowi część szerszej strategii Zijin Mining polegającej na elektryfikacji jej operacji. W pobliskim kopalni Julong Copper już działają elektryczne ciężarówki o pojemności ładunku 140 ton, które są w stanie transportować ponad 2.000 ton materiału dziennie i, według firmy, zużywać o ponad 17% mniej energii niż porównywalne pojazdy konwencjonalne.

Ponadto w sierpniu 2026 roku Zijin Longking przedstawił model ZL230E – ogromną elektryczną ciężarówkę górniczą zdolną do transportu 230 ton. Ten model wyposażony jest w akumulator o pojemności około 1.400 kWh oraz system napędowy o mocy 1,6 MW, co odpowiada około 2.176 KM.

W tym samym czasie EACON wprowadza technologię autonomiczną do kolejnych 18 tradycyjnych ciężarówek górniczych typu NTE240 o masie 220 ton, które pracują w sąsiedniej kopalni. Niektóre z nich już funkcjonują bez kierowców bezpieczeństwa, podczas gdy pozostałe są nadal w fazie weryfikacji.

Celem Zijin Mining jest stopniowe zastępowanie tradycyjnych ciężarówek górniczych alternatywami elektrycznymi w ciągu najbliższych trzech lat. Doświadczenia Zhibula pokazują, że połączenie elektryfikacji i jazdy autonomicznej już działa w jednym z najtrudniejszych środowisk przemysłowych na świecie, chociaż podane dane dotyczące produktywności i emisji nie zostały jeszcze zweryfikowane przez niezależne źródła.