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Le MG IM6 entre dans le segment premium à partir de 56 990 euros. Sur les routes de montagne du Jura, la suspension de ce SUV est convaincante, mais l’interface d’utilisation laisse à désirer. L’article « MG IM6 dans le rapport de conduite : suspension solide, interface peu pratique » est paru pour la première fois sur Elektroauto-News.net.
Le Volkswagen ID.3 GTI fait ses débuts en tant que premier GTI entièrement électrique et modèle GTI le plus puissant jamais mis en production de série. Présenté à l’occasion du 50e anniversaire du logo GTI, ce nouveau véhicule sportif développe 240 kW (326 ch) pour l’essieu arrière ainsi qu’un couple exceptionnel de 545 Nm, marquant une évolution spectaculaire de la formule de performance emblématique de la marque. L’ID.3 GTI accélère de 0 à 100 km/h en 5,6...
AZL Aachen a fait appel à JetBlast, un système de test qui combine une exposition aux flammes avec une décharge chaude chargée en particules afin de reproduire des charges spécifiques agissant sur les matériaux des boîtiers de batteries lors des événements de décompression des cellules et d’explosion thermique. Les essais de calibration initiaux ont confirmé le point de fonctionnement de référence pour le projet conjoint « Thermal Runaway Testing for Battery Casings », lancé par AZL en…
La marque haut de gamme Denza a dévoilé les caractéristiques de la voiture électrique Z9S, offrant une autonomie record de 1100 km par charge. Détails sur Autocentre.ua.
À mesure que le marché de la charge rapide DC mûrit, il devient évident que les systèmes de charge distribuée sont les plus adaptés à certaines applications, tandis que les chargeurs tout-en-un conviennent mieux à d’autres. Le fabricant de EVSE Alpitronic propose ces deux options. En 2025, Alpitronic a présenté son système de charge distribuée HYC1000, qui comprend un coffret d’alimentation équipé de huit modules Power Stack de 125 kW qui…
LANXESS a ouvert un laboratoire de batteries sur son site de Krefeld-Uerdingen en Allemagne, où l’entreprise spécialisée dans les produits chimiques teste et développe des matériaux pour batteries à base d’oxyde de fer et de phosphate de fer, précurseurs utilisés pour fabriquer le matériau cathodique à base de phosphate de fer et de lithium (LFP). Ce laboratoire permet à LANXESS d’évaluer directement les propriétés des matériaux de ses produits au sein de cellules de batteries.
La ville de New York et son partenaire, la New York Power Authority, ont choisi l’entreprise basée à Brooklyn, It’s Electric, pour développer le réseau permanent de chargeurs de véhicules électriques le long des trottoirs dans les cinq arrondissements de la ville. L’entreprise remplacera l’infrastructure pilote actuelle de la ville et installera des centaines de nouveaux chargeurs le long des trottoirs au cours des trois prochaines années. La ville…
Jour 2 de la Conférence virtuelle sur l’ingénierie des véhicules électriques : 9 sessions en direct gratuites commençant à 8h45, heure de l’Est, avec des intervenants de Eberspächer, Infineon Technologies, Heraeus Electronics, dSPACE et d’autres. Inscrivez-vous pour assister en direct ou regarder les enregistrements.
Le modèle PHEV mis à jour du SUV le plus vendu de Volvo dispose désormais d’une autonomie électrique plus que doublée. Le modèle Volvo XC60 T8 hybride rechargeable de 2028 offrira une particularité unique : la plus longue autonomie électrique parmi tous les PHEV vendus aux États-Unis. Son autonomie électrique sera de 78 miles, contre 36 miles pour le modèle de 2026. Volvo le qualifie de…
Le distributeur officiel et exclusif des véhicules Chery en Ukraine, l’entreprise «СІ ЕЙ АВТОМОТІВ», a participé à l’exposition sur les transports électriques, les véhicules hybrides et les infrastructures de recharge Plug-In Ukraine 2026…
La marque suédoise a procédé à un restylage majeur des best-sellers XC60 et XC90, les équipant de batteries puissantes ainsi que de l’intelligence artificielle Google Gemini. Détails sur Autocentre.ua.
Par Max VanRaaphorst, Avery Dennison. La transition vers l’électrification a stimulé la demande de batteries à haute performance, ce qui a à son tour accéléré le besoin de solutions de gestion thermique évolutives. Cela est d’autant plus vrai que l’industrie cherche à atteindre une densité plus élevée et des temps de charge plus rapides, facteurs qui amplifient les effets de défauts tels que la défaillance thermique. Trouver…