Las últimas noticias sobre vehículos eléctricos, infraestructura de carga, normativa y mercado
Didier, ingeniero jubilado que vive cerca de Auray, en Morbihan, recorre aproximadamente 25 000 km al año con su… El artículo “Testimonio: Para viajar lejos en vehículo eléctrico, este ingeniero prefiere un bajo consumo a una gran autonomía” apareció por primera vez en Automobile Propre.
Los afectados denuncian fallos en la batería LFP estructural de BYD de los Model Y de propulsión trasera fabricados en Berlín.
El R2 ocupa los titulares. Pero con 1.600 millones de dólares en ingresos este año y sus competidores retrocediendo, la furgoneta comercial de Rivian está tomando el control.
Con frecuencia se acusa a la marca VW de haberse perdido la oportunidad en el ámbito de la movilidad eléctrica. Sin embargo, ya bastante temprano, tras el escándalo de los motores diésel, se activaron las alarmas en Wolfsburg. En 2019 se presentó el ID.3 en formato Golf, y desde entonces se han vendido más de medio millón de unidades. Pero no pocos clientes habituales se sintieron desconcertados con el ID.3: su diseño resultaba demasiado inusual y sus interiores, demasiado económicos. Sobre todo teniendo en cuenta precios que eran…
Ola Källenius, máximo responsable de Mercedes-Benz y presidente de ACEA, advierte de que las nuevas medidas proteccionistas europeas podrían encarecer aún más los automóviles.
Renault parece tener hoy la mejor idea del sector para aprovechar su propia historia. La nueva “cinco”, el Twingo de regreso y la “cuatro” eléctrica forman una familia de automóviles que se pueden reconocer sin necesidad de leer la inscripción en la puerta. Después de probar el Renault 4, aprecio aún más esta estrategia. Aunque también es evidente dónde termina el encanto del diseño y comienzan los compromisos cotidianos.
Hasta ahora, en el ámbito de la movilidad eléctrica existía una regla general: o bien se tiene una gran autonomía o dimensiones compactas, ya que la batería debe caber en algún lugar. No es posible tener ambas cosas al mismo tiempo, y mucho menos a un precio atractivo. Kia quiere cambiar eso con el EV2. Este vehículo, de 4,06 metros de longitud, viene opcionalmente con una batería de 61 kWh y está disponible desde 26.600 euros. Lo probamos durante dos semanas y quedamos gratamente sorprendidos por la forma en que los coreanos lograron crear un paquete completo realmente atractivo con medios muy sencillos.
La agricultura en crisis por el cambio climático: una parte de la solución proviene de las tecnologías digitales, especialmente cuando son… El artículo ¿Agricultura más eléctrica y digital? Hay 165 millones, pero no son suficientes proviene de Vaielettrico.
El máximo responsable de Scania advierte de que el retraso del camión eléctrico no viene de la falta de interés, sino del 'cuello de botella' de los gobiernos.
Aplausos para Trump, que lucha contra los automóviles eléctricos: Paolo nos comparte un artículo publicado en una revista especializada, de… El artículo “Aplausos para Trump, que lucha contra los automóviles eléctricos” proviene de Vaielettrico.
Ante el aumento de los precios de la gasolina y el diésel, los franceses adaptan sus hábitos. Según una encuesta de DiscoverCars publicada en octubre de 2026, cada vez son más los que limitan sus desplazamientos o buscan las estaciones más económicas. Sorprendentemente, la mayoría de las personas encuestadas en Francia no piensan en[…]…
Ante el aumento de los precios de la gasolina y el diésel, los franceses adaptan sus hábitos. Según una encuesta de… El artículo “Carburante demasiado caro: los franceses reducen su consumo, pero no hay prisa por pasar rápidamente a los vehículos eléctricos” apareció por primera vez en Automobile Propre.