La furgoneta comercial “aburrida” de Rivian se está convirtiendo en un arma secreta.

El R2 de Rivian es considerado ampliamente como la clave para su rentabilidad a largo plazo. Pero otro vehículo eléctrico menos llamativo está desempeñando un papel fundamental.

Rivian ha recibido más demandas de Amazon por su furgoneta comercial EDV este año, dijo el CEO RJ Scaringe en una conferencia sobre resultados esta semana.

Los ingresos de esta empresa emergente en el sector de los vehículos eléctricos provenientes de Amazon se han triplicado casi este año.

El R2 es claramente la estrella de Rivian. Diseñado desde el principio para ser más económico que su línea de vehículos eléctricos robustos R1, este crossover, cuyo precio final será de 45,000 dólares, representa el primer intento real de Rivian por competir con el Tesla Model Y y constituye un claro símbolo de esperanza en su lucha por alcanzar la rentabilidad. La apuesta está dando frutos. El jueves, esta empresa de California anunció que el R2 fue su vehículo más vendido en el tercer trimestre, apenas unos meses después de su lanzamiento en junio.

Pero hay otro vehículo en el portafolio de Rivian, menos llamativo, que está logrando buenos resultados de manera discreta y se está convirtiendo en una fuente importante de ingresos: la sencilla furgoneta comercial EDV. Probablemente hayan visto ya a este vehículo de carga de grandes ojos realizando silenciosamente entregas para Amazon en su vecindario. Prepárense para ver muchas más de ellas.

“Este año hemos observado un aumento significativo en la demanda por parte de Amazon”, dijo RJ Scaringe, fundador y CEO de Rivian, en una conferencia sobre resultados financieros esta semana. Según él, la gigante de la logística, que fue uno de los primeros inversores de Rivian, está adquiriendo más furgonetas debido a los menores costos operativos de este vehículo. No es difícil creerlo, teniendo en cuenta la menor carga de mantenimiento de los vehículos eléctricos en general y los precios exorbitantes del diésel en la actualidad.

Rivian afirma que está recibiendo una mayor demanda de Amazon por su furgoneta de entrega comercial EDV.

“Esto genera verdaderas y muy reales ventajas en los costos estructurales, lo que lleva a Amazon a seguir invirtiendo y comprando más vehículos”, dijo Scaringe.

Aunque Rivian no detalla los volúmenes de entrega por modelo, sus resultados financieros indican un negocio de furgonetas en auge. Solo en el tercer trimestre, Amazon pagó a Rivian 596 millones de dólares, una cantidad mayor que la que pagó en los tres primeros trimestres del año pasado juntos. Hasta ahora este año, Rivian ha registrado ingresos de 1.600 millones de dólares provenientes de Amazon, principalmente por ventas de EDV, lo que representa un aumento de casi tres veces en comparación con el año anterior.

También se enfrenta a un campo competitivo en declive, ya que otros actores en el sector de las furgonetas eléctricas de uso medio tienen dificultades para ganar terreno o se retiran del mercado. Ford ha vendido menos de 700 furgonetas E-Transit este año, lo que representa una caída del 85% en comparación con el mismo período de 2025, y canceló un modelo de próxima generación. General Motors eliminó por completo sus furgonetas eléctricas de entrega BrightDrop a finales del año pasado.

Los ejecutivos de Rivian se negaron a comentar las especulaciones sobre un posible acuerdo con Walmart, pero RJ Scaringe dijo que la empresa está en conversaciones con otros clientes de furgonetas eléctricas de entrega.

Según Ray Minjares, responsable del programa de vehículos pesados en el Consejo Internacional de Transporte Limpio, son realmente Rivian y otras startups de vehículos eléctricos las que impulsan la electrificación de los vehículos comerciales en Estados Unidos. Rivian lidera en los vehículos eléctricos de carga media, afirmó, mientras que el Semi de Tesla está causando sensación en el transporte de larga distancia. Harbinger Motors, otra startup estadounidense, acaba de cerrar un acuerdo para suministrar 2,000 camiones eléctricos a FedEx.

“Las dinámicas que se están dando actualmente en el mercado estadounidense están siendo lideradas básicamente por los fabricantes exclusivamente de vehículos eléctricos”, dijo.

Rivian está intensificando sus esfuerzos. El año pasado, abrió las solicitudes de flotas a empresas además de Amazon, con precios que comienzan en 79,900 dólares para el modelo más pequeño. Esta semana anunció que comenzó a entregar a Amazon dos nuevas variantes de EDV diseñadas para recorrer rutas más rurales: una cuenta con tracción en las cuatro ruedas, mientras que la otra tiene una batería más grande y un rango un 30% mayor.

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Otra gran alianza podría estar en preparación; esta semana se volvió viral una foto de un EDV en una camioneta de transporte con la identificación de Walmart. Rivian evitó comentar directamente sobre la foto cuando los analistas preguntaron al respecto durante la conferencia de resultados de esta semana, pero Scaringe dijo que la empresa está en conversaciones con otros posibles clientes de EDV.

¿Qué piensas?

“Sí vemos a otros operadores comerciales, ya que comienzan a buscar realmente formas de aumentar la eficiencia en su negocio, y empiezan a interesarse por la tecnología informática”, dijo. “Y también estamos entusiasmados con la posibilidad de contar con esos futuros clientes en este programa”.

Contáctese con el autor: Tim.Levin@InsideEVs.com

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