Las últimas noticias sobre vehículos eléctricos, infraestructura de carga, normativa y mercado
Achim Puchert von Daimler Truck solicita una modificación de las normas de CO2 de la UE, ya que la infraestructura se desarrolla más lentamente de lo anunciado. Artículo completo en ecomento.de: Daimler Truck fordert Anpassung der EU-CO2-Vorgaben…
Europa se prepara para introducir un nuevo requisito que podría cambiar la forma en que se rastrean, reparan, reciclan y, potencialmente, incluso se revenden las baterías de bicicletas eléctricas. A partir de febrero de 2027, las nuevas baterías de bicicletas eléctricas vendidas en la Unión Europea deberán contar con un pasaporte digital de batería, lo que les otorgará una identidad digital propia y hará que la información importante sobre sus orígenes y características esté accesible durante todo su ciclo de vida. Y aunque las normas son europeas, su impacto podría extenderse incluso más allá.
Tras la derrota de Viktor Orbán en las urnas, el nuevo gobierno húngaro ha adoptado una postura mucho más estricta frente a los problemas ambientales de las plantas de baterías y componentes del país. En los últimos años, Hungría se ha convertido en uno de los países europeos que más inversiones han recibido por parte de los fabricantes de baterías chinos y surcoreanos. Sin embargo, la salida de Viktor Orbán del poder está teniendo repercusiones directas en esta floreciente industria; de hecho,
Si eres de los que está buscando un coche eléctrico amplio, con siete plazas y un gran maletero, pero no quieres gastar mucho dinero, hay alguna opción todavía en el mercado. Una de ellas es la Nissan e-NV200 Evalia. Un modelo que ofrece una combinación poco habitual en el mercado de segunda mano: siete plazas, motor eléctrico y un precio contenido. Encontrar un coche eléctrico espacioso, con sitio para una familia numerosa y a un precio contenido no resulta sencillo. Pero el mercado de segunda
La cualidad diferenciadora de esta tecnología es que no precisa transformar las redes energéticas existentes y es capaz de mezclar hasta un 30 % de hidrógeno con gas natural para reducir las emisiones.
El fabricante chino Nio ha recibido un reconocimiento de ingeniería por un sistema de propulsión que aprovecha sus componentes también durante la recarga. El desarrollo combina un motor compacto, de 925V, capaz de trabajar también con estaciones de 400V. Los motores eléctricos todavía tienen margen para mejorar, y no solo en potencia o eficiencia. Nio ha desarrollado un sistema que busca sacar más partido al mismo hardware: además de mover el coche, utiliza parte de sus componentes para facilita
Según informes de prensa, Webasto pretende vender su división de sistemas de baterías. El presidente del consejo de administración, Jörg Buchheim, declaró que se están manteniendo conversaciones intensas con dos interesados estratégicos. Se espera llegar a un acuerdo aún este año. Los ingresos obtenidos ayudarían a aliviar financieramente a este proveedor en dificultades.
Cuando vamos a comprar un coche eléctrico, o ya lo tenemos, uno de los movimientos más recomendados es analizar qué tarifa nos conviene más para maximizar el ahorro. El merado regulado (PVPC) puede ser más caro en determinadas horas, pero también puede ofrecer horas con precios negativos que permiten abaratar las recargas domésticas. Comparamos varias alternativas y explicamos qué determina el ahorro. Cargar el coche eléctrico en casa puede salir muy barato si elegimos bien la tarifa y el horari
La producción del Polestar 2 ha finalizado oficialmente. El primer vehículo eléctrico de Polestar y su primer modelo producido en masa sobrevivió seis años. Pasó por varias actualizaciones, incluida una que cambió la tracción delantera por la trasera. La primera generación del Polestar 2 ha desaparecido para siempre. La producción del primer modelo eléctrico de la marca ha terminado en Luqiao, China, según confirmó un representante de la empresa a InsideEVs después de…
El fabricante japonés duplica sus eléctricos a escala mundial, pero pierde compradores en China, donde la demanda de gasolina e híbridos continúa debilitándose.
En el artículo: Mercedes y más de 40 nuevos modelos y variantes en camino. Los de Stuttgart preparan una ofensiva de modelos, y de bastante envergadura. Hasta finales de 2027, el fabricante planea lanzar al mercado más de 40 automóviles nuevos, al tiempo que desarrolla tecnologías eléctricas, híbridas y de combustión interna. Según destaca la empresa, la estrategia no implica elegir una sola solución para todos los mercados y todos los clientes. […]…
Volkswagen vuelve a considerar la producción de automóviles en Turquía. Para ello, la empresa firmó una declaración de intenciones con su socio comercial de larga data, Doğuş Otomotiv. También se habla de la posibilidad de montar vehículos desarrollados en China.