La producción del Polestar 2 ha finalizado oficialmente. Llegará un sucesor en 2027.
La producción del Polestar 2 ha finalizado oficialmente.
El primer vehículo eléctrico de Polestar y su primer modelo producido en masa sobrevivió seis años.
Recibió varias actualizaciones, incluida una que cambió la tracción delantera por la trasera.
La primera generación del Polestar 2 se ha extinguido para siempre. La producción del primer modelo eléctrico de la marca ha terminado en Luqiao, China, según confirmó un representante de la empresa a InsideEVs tras un informe emitido el mes pasado por TV2 de Noruega.
Después de seis años en producción, el primer modelo de mercado masivo de Polestar vendió aproximadamente 200,000 unidades en todo el mundo y sentó las bases para lo que vino después. El Polestar 2 compitió con el Tesla Model 3; aunque era más pequeño y costaba más que ese sedán eléctrico de fabricación estadounidense, contó con muchos seguidores en todas partes. (Es probable que los descuentos en arrendamientos ayudaran.)
El Polestar 2 de versión europea recibió su última actualización el año pasado.
Foto por: Polestar
Este encantador sedán eléctrico de cuatro puertas pasó por varias actualizaciones, incluyendo una que modificó significativamente su forma de conducir. Cuando se presentó en el año 2000, su versión básica tenía tracción delantera, mientras que la tracción total con dos motores estaba disponible como opción. Pero en 2023, los modelos de entrada pasaron a tener tracción trasera, mientras que las versiones más avanzadas continuaron ofreciendo tracción total.
También se le añadió más potencia y mayor autonomía a lo largo del tiempo, lo que mantuvo al vehículo eléctrico basado en la plataforma CMA actualizado en un mercado cada vez más competitivo. En su punto máximo, el Polestar 2 alcanzaba una autonomía estimada por la EPA de hasta 314 millas, cantidad suficiente para el uso diario, pero al final el precio más bajo del Tesla Model 3 dificultó la venta de este vehículo eléctrico de diseño sueco.
En los Estados Unidos, el Polestar 2 dejó de fabricarse el año pasado, una decisión que parecía presagiar el fin de la marca en ese país. Aunque el modelo de entrada de la empresa fue eliminado debido al aumento de los aranceles de importación sobre los vehículos eléctricos fabricados en China, a Polestar finalmente se le obligó a dejar de vender vehículos allí, después de que el Departamento de Comercio de los EE. UU. denegara a la automotriz la autorización requerida bajo la Regla de Vehículos Conectados.
Aun así, Polestar sigue vendiendo vehículos eléctricos en Europa y otras partes del mundo, y aunque la primera generación del Polestar 2 ya no se fabrica a nivel mundial, está previsto que una nueva generación make su debut el próximo año.
Galería: Polestar 2 2026 (especificaciones europeas)
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Con un diseño inspirado en el concepto Formula 2030, se espera que el nuevo Polestar 2 siga los pasos de su predecesor al ser una combinación entre un sedán pequeño y un crossover, aunque la empresa aún no ha confirmado qué aspectos de diseño tendrá el nuevo modelo.
El nuevo Polestar 2 forma parte del plan de la automotriz propiedad de Geely de lanzar al menos cuatro modelos nuevos en solo tres años. Ya se ha llevado a cabo la mitad de ese plan, ya que el gran turismo Polestar 5 y el SUV Polestar 4 ya están a la venta en Europa a principios de este año. A continuación viene el nuevo Polestar 2, seguido por un pequeño crossover, el Polestar 7.