Volkswagen está evaluando la producción de vehículos en Turquía.
Volkswagen vuelve a considerar la producción de automóviles en Turquía. Para ello, la empresa firmó una declaración de intenciones con su socio comercial de larga data, Doğuş Otomotiv. También se habla de la posibilidad de montar vehículos desarrollados en China.
Volkswagen está pensando en montar modelos chinos en Turquía en el futuro.
Imagen: VW
La distribuidora turca de automóviles Dogus Otomotiv y Volkswagen están analizando posibilidades para fabricar vehículos de la marca Volkswagen en Turquía. Según informa la agencia de noticias Reuters, citando un comunicado de Doğuş Otomotiv, ambas empresas han firmado una declaración de intenciones al respecto. El acuerdo fue anunciado el 30 de octubre a través de la plataforma turca de mercados de capitales KAP.
El objetivo de esta posible colaboración es ofrecer al mercado turco productos de mayor calidad basados en nuevas tecnologías, así como apoyar el desarrollo de la industria automotriz local. Hasta el momento, las empresas no han proporcionado detalles concretos sobre los modelos de vehículos, el volumen de inversión, las capacidades de producción ni un posible cronograma.
Según información de auto motor und sport, Volkswagen podría recurrir a vehículos desarrollados originalmente para el mercado chino. Se habla de una producción mediante el llamado método CKD (Completely Knocked Down), en el cual se importan conjuntos de componentes de plantas de producción existentes para montarlos solo en el lugar destino.
Según el informe, se están considerando modelos de la empresa conjunta china FAW-Volkswagen, como la versión de Passat llamada Magotan, así como vehículos de las marcas Jetta y Audi. Volkswagen confirmó al portal en línea turco Automobil Produktion que, junto con Dogus Otomotiv, está evaluando la posibilidad de exportar vehículos parcialmente montados desde plantas de producción fuera de Europa hacia Turquía para su mercado local. No se sabe aún si en el futuro también podrían incluirse automóviles eléctricos.
Volkswagen utilizará los desarrollos en China en todo el mundo
Estas consideraciones se alinean con la nueva estrategia de Volkswagen de emplear en mayor medida los vehículos y tecnologías desarrollados en China en los mercados internacionales. A finales de octubre, la empresa presentó su enfoque bajo el lema “En China, más allá de China” en un día dedicado a la tecnología en Hefei. De esta manera, la planta en China no solo debería abastecer al mercado nacional, sino también servir como centro de desarrollo y exportación para otras regiones del mundo.
Ya hoy, Volkswagen exporta vehículos fabricados en China, entre otros destinos, al Medio Oriente, a Uzbekistán y Kazajistán, así como a partes de África subsahariana. Hasta finales de 2026 se prevé añadir otros mercados como México, Egipto y Vietnam. A largo plazo, también está previsto utilizar las plataformas de vehículos y arquitecturas electrónicas chinas en modelos fuera de China. De este modo, la China Main Platform (CMP) y la China Electronic Architecture (CEA) servirán a partir de 2030 como base técnica para series de modelos locales en Sudamérica.
Por el momento, no está claro si la posible montaje en Turquía podría formar parte de esta estrategia de internacionalización. Sin embargo, el montaje final de conjuntos de vehículos importados permitiría a Volkswagen utilizar las estructuras de producción existentes fuera de Turquía.
La presión por los costos obliga a Volkswagen a realizar ahorros
Las nuevas consideraciones sobre la producción coinciden con una fase en la que Volkswagen limita aún más sus inversiones. A finales de octubre, la empresa anunció que suspendería temporalmente los gastos de desarrollo del ID.Golf eléctrico debido a la alta presión en los costos. El flujo de efectivo neto del Brand Group Core disminuyó de 4,34 a 1,43 mil millones de euros en los primeros nueve meses de 2026.
Por eso, Volkswagen pretende reforzar su disciplina en materia de inversiones y reducir los gastos de desarrollo. No se sabe si las consideraciones sobre la montaje de vehículos en Turquía están relacionadas con estas medidas de ahorro.
Volkswagen ya cerró su planta en Turquía en 2020
Para Volkswagen, Turquía como posible sitio de producción no es algo nuevo. Ya en 2019 la empresa planeó construir una fábrica en Manisa, donde se debían fabricar, entre otros, el VW Passat y el Skoda Superb. La inversión inicial estimada, de alrededor de 1,3 mil millones de euros, tenía como objetivo crear capacidades de producción para hasta 300.000 vehículos al año.
No obstante, en 2020 Volkswagen abandonó este proyecto. La empresa citó como razones la pandemia de Corona y los cambios en las condiciones económicas mundiales. En su lugar, invirtió además en plantas existentes en Europa, incluida Eslovaquia.
Dogus Otomotiv es socio de distribución de Volkswagen en Turquía desde hace más de 30 años. Recientemente, la colaboración se ha extendido a otros mercados, como Irak, Azerbaiyán y Siria. Hasta el momento no se ha tomado una decisión definitiva sobre la instalación de una planta de producción de vehículos en Turquía. También queda por determinar si el posible montaje servirá exclusivamente al mercado turco o podría, en el futuro, abastecer a otros mercados de venta.