Las últimas noticias sobre vehículos eléctricos, infraestructura de carga, normativa y mercado
Una encuesta entre 775 altos directivos revela el avance esperado de China y advierte de que el software será decisivo para competir en la próxima década.
El BMW i3 Touring se espera para 2027 con un maletero más aprovechable y un amplio portón trasero. Compartirá la base tecnológica de la berlina, que supera los 900 kilómetros de autonomía. Su combinación de autonomía, recarga rápida y facilidad de carga puede convertirlo en una alternativa muy atractiva para viajar en familia sin tener que recurrir a un SUV. Hay coches que llaman la atención por su potencia y otros que convencen cuando toca preparar las vacaciones y tienes que meter hasta a la s
Mercedes-Benz se siente gratamente sorprendida por la alta demanda de sus modelos completamente eléctricos CLA y GLC. Actualmente, el plazo de entrega para ambos vehículos es de seis meses. La fábrica de baterías en Kamenz funciona ya desde junio seis días a la semana con un sistema de tres turnos para garantizar el suministro de baterías de tracción.
Actualmente, CUPRA tiene dos modelos compactos en su gama: el León térmico y el Born eléctrico. Ambos serán sustituidos por un León eléctrico desarrollado en paralelo al próximo Volkswagen ID. Golf, con el que compartirá plataforma, la novísima SSP. Esta arquitectura también sustentará al futuro Formentor eléctrico. Hace tres años, Wayne Griffiths, anterior CEO de SEAT S.A., confirmó que las próximas generaciones de los CUPRA León y Formentor serían eléctricas. Aunque ninguno de estos modelos ti
Las dos grandes empresas de Elon Musk parecen condenadas a fusionarse en una sola. Wall Street ya da por hecho el trabajo, aunque la decisión final depende de un puñado de votos.
Un estudio piloto de la Universidad Oxford Polestar analiza el rendimiento, el control y la confianza. Doce personas condujeron dos variantes de automóviles eléctricos. En el artículo “Polestar y los investigadores analizan la experiencia de conducción humana” en ecomento.de…
BMW está investigando manijas con pantalla MicroLED y lector de huellas dactilares. Estas indicarían el estado del cierre y reconocerían al conductor, pero por ahora se trata solo de un diseño patentado.
El ES8 de tercera generación sigue siendo un factor clave para las ventas de la marca principal Nio más de 1 año después de su lanzamiento. Para obtener detalles, visite CnEVPost (cnev.co).
Volkswagen está preparando para el año 2027 una versión en serie del concepto ID. EVERY1, el automóvil eléctrico más económico de su catálogo, por aproximadamente 20 000 euros. El vehículo tendrá una longitud de 3880 mm, un motor de 70 kW y un rango mínimo de 250 km. La fábrica donde se fabricará y la capacidad de la batería aún no han sido confirmadas.
Si deseas evitar varias rondas de inspección de la UE, puede ser útil echar un vistazo a la lista de verificación de este artículo; recuerda también llevar el cable de carga. 23.10.2026 09:06 | Actualizado a las 10:48. Cuando tu vehículo eléctrico cumpla cuatro años, deberá someterse a la inspección periódica de vehículos (PKK), comúnmente conocida como inspección de la UE. Después, el coche deberá ser inspeccionado cada año. El 47 por ciento no fue aprobado el año pasado…
La Semana de la Movilidad Urbana de Singapur (SUMW) celebrará su edición inaugural del 4 al 6 de noviembre de 2026, reuniendo a fabricantes de autobuses, operadores de transporte público, proveedores tecnológicos y autoridades encargadas de la movilidad, con 110 expositores ya inscritos en el evento. Organizada conjuntamente por la Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur (LTA), MSI Global y MP Singapore, con el apoyo del Ministerio de […] El artículo sobre la Semana de la Movilidad Urbana de Singapur 2026: 110 expositores inscritos, con autobuses eléctricos y transporte público
En el Parlamento Europeo, los primeros comités han votado sobre el paquete relacionado con los automóviles. Estas votaciones sirven como indicador de si y en qué medida se suavizará la llamada prohibición de los vehículos de combustión interna en la UE. El resultado: la mayoría del Comité de Industria y Transporte está a favor de flexibilizar las normas sobre CO2, acuerdo al que había llegado previamente internamente la llamada plataforma de centro.