Las últimas noticias sobre vehículos eléctricos, infraestructura de carga, normativa y mercado
Scania pierde dinero con cada camión eléctrico, pero su CEO no teme a China. Apunta a la UE como el verdadero freno y revela la solución para salvar el sector.
El gobierno de Canadá congelará las normas de emisiones para automóviles y vehículos comerciales ligeros hasta el año 2029, manteniéndolas en el nivel de 2026. Con esto, el gobierno pretende dar más margen de maniobra a los fabricantes de automóviles. Sin embargo, a partir del modelo del año 2030, se volverán a aplicar las restricciones anuales más estrictas.
En el Parlamento Europeo, las comisiones permanentes han votado sobre el paquete automovilístico. Estos votos se consideran un indicador de si y en qué medida se suavizará la llamada prohibición de los motores de combustión interna en la UE. El resultado: la mayoría de las comisiones de Industria y Transporte está a favor de flexibilizar las normas sobre CO2, algo acordado internamente por la llamada plataforma centrista poco antes.
Noticias: Honda se ha asociado con Taisei para desarrollar carreteras de carga inalámbrica compatibles con vehículos comerciales eléctricos. GE George East 23 de octubre de 2026 · 3 minutos de lectura. Honda está colaborando en el desarrollo de un sistema de carga inalámbrica para vehículos eléctricos que mantiene la batería del vehículo cargada mientras este se desplaza. La instalación consta de una bobina de corriente continua y un transmisor inversor integrados a pocos centímetros debajo de la superficie de la carretera, un sistema de suministro de corriente continua en el borde de la carretera, y…
Dos comités del Parlamento de la UE han votado a favor de una flexibilización de la prohibición de los motores de combustión interna a partir de 2035. La decisión final aún no se ha tomado. Artículo relacionado: Parlamento de la UE: Primeros comités votan a favor de suavizar la prohibición de los motores de combustión interna en ecomento.de…
El último estudio de Transport & Environment muestra los beneficios de potenciar la electrificación de las flotas de vehículos de empresa.
En el artículo: Brabus descubre una nueva dirección. El fabricante alemán ha ido fortaleciendo su posición durante años gracias a espectaculares modificaciones de automóviles, principalmente de modelos Mercedes. Ahora la marca ha decidido aprovechar su reconocimiento en un segmento completamente diferente. Durante la Milan Design Week 2026, junto con el fabricante francés DAB Motors, presentó una nueva familia de motocicletas eléctricas urbanas. Según afirma Brabus mismo, esta alianza tiene como objetivo “desplazar[…]”.
Škoda incluyó en la versión polaca del Epiq una edición Sportline con llantas de 19 pulgadas, interior Sportline y faros Matrix LED. La versión con batería de 38,5 kWh cuesta 158 750 zł según el catálogo, mientras que la más potente de 55 kWh cuesta 176 750 zł. Se aplican precios más bajos en la oferta temporal de lanzamiento.
El sedán Arcfox Alpha S5 de 2027 tiene un precio inicial de 121,800 yuanes (18,130 dólares) en las ventas anticipadas y ofrece un rango de autonomía según el CLTC de hasta 750 km. Para más detalles, visite CnEVPost (cnev.co).
El Citroën ë-C3 es uno de los coches eléctricos del segmento B más vendidos de Europa. Sin embargo, la llegada de nuevos rivales (así como del Citroën 2CV) obligará a la firma francesa a someterlo a una actualización más pronto que tarde. El Citroën ë-C3 es uno de los utilitarios eléctricos más populares del mercado europeo. Dentro del segmento B, hay pocas propuestas más asequibles que el modelo francés, que tiene un enfoque completamente diferente al de los más aspiracionales CUPRA Raval, Rena
No saben reparar los automóviles eléctricos: así se queja un lector que está pasando por una situación difícil… El artículo “No saben reparar los automóviles eléctricos” proviene de Vaielettrico.
El Qin Plus de tercera generación alcanza una longitud de 4,840 mm e incluirá un LiDAR montado en el techo. Para más detalles, visite CnEVPost (cnev.co).