No saben reparar los automóviles eléctricos.

No saben reparar los automóviles eléctricos: así se queja un lector que está pasando por un problema con su Kangoo del 20023.

No saben repararlos: “Mi Kangoo tiene 114 mil km…”

“Una breve historia triste… Quieren vender coches eléctricos pero no saben repararlos. Soy propietario de un Tesla Y, de un Nissan Townstar EV y, lamentablemente, también de un Kangoo III eléctrico del 2023. Hasta hoy el futuro para mí era el automóvil eléctrico, pero desde hoy he vuelto a tener dudas. Debo decir que Tesla es excelente, pero el resto… estoy decepcionado y preocupado. El Kangoo, con 114.000 km recorridos, tiene el motor fundido y quizás también el inversor. En julio, mientras conducía a 90 km/h, apareció un error con todas las luces encendidas en modo árbol de Navidad. La pantalla indicaba sobrecalentamiento del motor. Pensé que se debía al calor extremo, así que aparqué y esperé 15 minutos con todas las ventilaciones en funcionamiento. Después se apagaron, intenté arrancar de nuevo y llamé al taller Renault: me dijeron que fuera al día siguiente para una inspección.”

“En el primer diagnóstico no encontraron nada, y luego…”

Me dirijo a la tienda de automóviles; realizan el diagnóstico y no detectan nada, aparte de un error de carga en una estación de servicio. Está bien, me voy tranquilo; debe haber sido un caso aislado. Después de 10 días se repite el error, llamo a la tienda y me dicen: “Tráigale el vehículo para que lo revisemos mejor”. El coche en la tienda, con uno de repuesto; se lo dejo por un día: tampoco encontraron nada. Cada vez más perplejo, regreso a casa. Su respuesta fue: “Puede que haya programado la precalentación del habitáculo, que se activa mientras conduce y entra en conflicto con el calor ambiental”. Cada vez más confundido. Hace 15 días el vehículo se detuvo con un error: “MOTOR DAÑADO”. Ya no se mueve; necesito una grúa y voy a otra tienda Renault. Allí también me ignoran durante 10 días: “Debía haberlos avisado para que se organizaran”, cosas absurdas.

No saben repararlas: 4.800 euros y quizás no ha terminado

Pago 340 euros por la grúa, llevo el vehículo a un taller a 40 km y en dos días ya me hacen el diagnóstico. Hay que reemplazar el grupo motriz (y ahí descubro que es un motor de escobillas… Un motor de batidora, como el de un Phon). Renault reconoce que es un problema ya reportado por otros y me ofrecen un 20% de descuento, quedando en 4.800 euros. Pero una vez reemplazado el motor, podría ser necesario también cambiar el inversor, lo que supondría otros 2.000 euros. Quieren vender coches eléctricos, pero luego no saben repararlos. Qué decepción, qué rabia, tanta pérdida de tiempo y dinero. Ahora espero noticias, porque he presentado una queja en Renault Italia y pienso acudir a mi abogado. Por un error de diagnóstico, tengo que gastar una fortuna. ¡Esto no me parece justo!“. Enrico Marangoni

Respuesta. ¿Qué decir? Solo que esta es otra prueba más de que los vehículos eléctricos se dañan poco, pero cuando ocurre… No es un problema limitado a una marca. En los últimos años hemos recibido denuncias sobre redes de asistencia que tienen dificultades para identificar y solucionar las averías. Hay mucho trabajo por hacer para calificar a quienes se encargan de ello.

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