大众汽车在中国公布了ID. ERA 5X的售价。

大众ID. ERA 5X在中国上市时的价格约合13,500欧元，尽管尺寸更小，但其内部空间却比大众ID. Tiguan更为宽敞。这要归功于随ID. ERA 5X一同亮相的全新紧凑型主平台。这款中国市场的SUV还可配备部分自动化的辅助系统。

图片来源：上汽大众

今年8月亮相的大众ID. ERA 5X现已在中国市场开启预订。这款五座紧凑型SUV将在限定时间内以99,900元人民币（约合13,500欧元）的特价上市。其常规售价则在119,900元至159,900元人民币之间（约合16,200欧元至21,700欧元），并提供Pro、Pro+、Max、Ultra四款配置版本。

ID. ERA 5X的长度为4.56米，宽度为1.90米，高度为1.63米，轴距为2.82米，是ERA系列中最小的SUV，其长度比VW ID. Tiguan短约6厘米，但轴距则长5厘米。

作为该系列的首款车型，它基于全新的紧凑型主平台（CMP，亦称中国主平台）打造，这一拥有400伏架构的技术平台是大众集团在中国专为紧凑型及中型电动汽车开发的。此外，所有的车载电子系统以及CEA（中国电子架构）软件也都是通过与中国电动汽车制造商小鹏汽车的本地合作而诞生的。

由于先进的驾驶辅助系统对中国消费者而言是重要的购车标准，ID. ERA 5X的高配版本配备了丰富的传感器与强大的计算能力。这些配置包括用于精准识别周围环境的超高分辨率192通道激光雷达传感器、中国厂商地平线机器人公司研发的强劲Journey-6H芯片，以及基于该芯片的“行云智行”辅助系统。该系统可实现高速公路和城市道路上的导航辅助式半自动驾驶（2++级），同时还具备自动泊车功能。

ID. ERA 5X通过前轴由一台功率为155千瓦、扭矩为270牛·米的电动机驱动，最高时速可达175公里/小时。消费者可在CATL生产的两种磷酸铁锂电池中选择，其容量分别为45.8千瓦时和58.5千瓦时，按照中国CLTC测试标准，这类电池可让车辆续航415至520公里。大众汽车尚未公布该车的充电性能相关数据。

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车内配有15.6英寸的中央触摸屏以及10.25英寸的数字驾驶显示屏，二者均通过联发科的4纳米级驾驶舱芯片进行控制。根据配置不同，可选装电动调节、可加热且带通风功能的前排座椅，以及可加热的方向盘。后备箱容积为394升，此外在装载地板下方还有158升的额外储物空间。当后排座椅放平后，后备箱容积可达到1,815升。ID. ERA 5X没有设置前置行李舱。