由于电动汽车的出色表现，大众一个月内售出28,000辆汽车，增长率达346.9%，在最受消费者喜爱的汽车品牌排名中上升了15位。

2026年11月14日 20:30

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2026年11月14日 20:30

大众汽车在中国开始收获其新战略的成果。在多年落后于比亚迪、吉利等本土制造商之后，这家德国公司于2026年10月的新能源汽车交付量实现了346.9%的增长。其总交付量已超过28,000辆，为该品牌在亚洲市场的月度交付量创下新纪录。

这一成绩尤为引人注目，因为它恰逢中国电动汽车市场出现下滑——根据大众汽车收集的数据，10月该市场的销量同比下降了约13%。得益于这一形势变化，这家德国品牌从第30名上升至中国新能源汽车市场的前15名之列，而这一类别涵盖了纯电动汽车和可充电混合动力汽车。

单款车型销量超12,000辆，累计订单达46,100份

推动这一增长的重要因素之一便是大众ID. AURA T6——这款纯电动SUV在10月的交付量已突破12,000辆。凭借这一成绩，它在纯电动中型SUV细分市场中位居榜首。此外，该车型今年至今的累计订单量已达46,100辆。

另一个尤为值得关注的数据是：80%的购买者此前从未拥有过大众汽车。在所有订单中，35%来自中国品牌的客户，另外45%则来自合资企业旗下的汽车制造商的用户。这些数字充分体现了这款新车型吸引那些原本选择其他品牌的消费者的能力。

大众ID. ERA 5S的表现同样出色。这款可充电混合动力轿车在10月的交付量已达7,100辆，自上市以来累计订单量已超过32,000份。而自10月12日开始销售的大众ID. ERA 8X，在首月内也实现了3,500辆的交付量以及10,000份的订单量。此外，10月24日上市的Jetta M6在首周的交付量就超过了1,200辆，目前累计订单量已达17,000份。

大众希望在2027年跻身全球十大最畅销汽车制造商之列

大众汽车的营销攻势尚未结束。该公司计划于2026年在中国推出13款新能源车型，其中11款已经上市。接下来的两款分别是将于11月12日发布的ID. ERA 5X，以及将于12月上市的ID. AURA L5。这两款车都将采用专为中国市场开发的VEGA新技术架构，该架构旨在简化软硬件升级流程。

在接下来的18个月内，大众汽车计划推出另外6款基于该技术的车型。其目标是到2027年跻身中国销量最高的10家新能源汽车制造商之列。该战略还包含对其产品阵容的重大调整：到2027年，大众汽车在中国销售的车型中，有一半以上将为电动汽车或可充电混合动力车。而到2030年，该品牌希望这类车型能占据其在中国总销量的75%以上。

目前来看，10月的销售业绩对大众汽车而言是重要的进展，但它仍需证明能够在未来几个月保持这种增长势头。28,000多辆车的交付量以及346.9%的增长率至少表明，其新车型确实正在吸引越来越多的中国消费者。