大众ID. Tiguan进入批量生产阶段

在大众ID. Tiguan正式亮相仅几周后，该公司已在埃姆登工厂开始这款电动SUV的批量生产。尽管该车型要到2027年初才会出现在经销商处，但目前已有数千份预订单被提交。

大众ID. Tiguan开始生产

图片来源：大众汽车

大众汽车在10月初推出了新款ID. Tiguan。它将取代电动SUV ID.4及其轿跑版ID.5，不过ID. Tiguan不会推出轿跑版本。通过“大众ID. Tiguan”这一新名称，该品牌强调了这款车型与热销的燃油版Tiguan的紧密关联——后者至今已售出超过800万辆。

新款大众ID. Tiguan配备的驱动系统最大功率可达220千瓦，续航里程最高可达600公里，拖拽能力则可达两吨。不过，其充电功率已遭到众多电动汽车领域的评论家批评，因为这一数值远未达到行业先进水平：容量为58千瓦时的小型LFP电池在直流快充时的功率仅为105千瓦，而容量为77千瓦时的大型NMC电池的功率则为165千瓦。更多详情请参阅我们的大众ID. Tiguan车型预览。

大众现已开始ID. Tiguan的批量生产——并非在最近取消“Gamechanger”项目的核心工厂，而是按照原计划在埃姆登进行生产。这座位于荷兰边境附近的工厂大约两年来一直专注于生产电动汽车，最近生产的车型包括ID.4、ID.7以及ID.7 Tourer（ID.7轿车的旅行版）。

ID.4现已停止生产

尽管大众汽车在相关公告中未提及此事，但ID.4的生产似乎已在ID. Tiguan开始生产时终止。ID.4的多种配置版本已不再接受订购，制造商现在仅在网站上提供该车型的现车。而轿跑版车型ID.5的生产也必定在数周前就已停止，因为目前已没有现车可供销售。

大众汽车计划通过重启VW ID. Tiguan的批量生产，延续ID.系列的辉煌成就——自2019年推出以来，该系列已售出超过200万辆汽车。目前，位于埃姆登的大众工厂20b车间已在大众品牌负责人托马斯·谢弗、工厂工会副主席于尔根·曼科普夫以及下萨克森州州长奥拉夫·利斯（社会民主党）等人的见证下开始生产。

埃姆登工厂已成功实现向电动化转型

大众汽车生产与物流董事会成员克里斯蒂安·沃尔默表示：“ID. Tiguan的投产对埃姆登工厂而言是一个特殊的时刻。这一产品的推出代表着我们共同取得的巨大成就。多年来，我们的同事们积极推动向电动化转型，引入新技术和新流程，并不断适应不断变化的生产要求。凭借他们丰富的经验、灵活性以及个人奉献精神，他们为在这里以最高品质生产ID. Tiguan创造了条件。对此，我谨向埃姆登的所有员工表示衷心的感谢。”

图片来源：大众汽车

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据NDR报道，该工厂目前各车型系列每天的产量为780辆。大众汽车方面称，至今已在埃姆登生产了50多万辆电动汽车。不过，由于2031年之后的工厂运营状况尚不确定，该工厂已被列入大众可能关闭的濒危工厂名单之中。

关于该工厂未来的主要担忧

总工会副主席于尔根·曼科普夫的发言也体现了这一担忧。他表示：“在埃姆登，总能感受到同事们对自家产品的热忱。ID. Tiguan交到了最合适的人手中。它有望成为未来十年埃姆登工厂发展的关键基石：我们非常有信心，ID. Tiguan将为大众汽车在2034年于埃姆登庆祝70周年华诞做出决定性贡献——届时回顾其电动汽车生产的辉煌成就。”

在标志大众ID. Tiguan系列车量产开始的活动中，同时担任大众汽车监事会成员的州首相奥拉夫·利斯发表讲话，支持保持埃姆登的大众工厂继续运营。《商报》援引他的话说，“埃姆登的汽车生产没有结束日期”。当前纠纷中的首次集体谈判将于11月24日举行。尽管这些谈判与2031年可能关闭工厂的问题并无直接关联，但德国金属工会仍呼吁在当天举行题为“拯救大众埃姆登工厂”的示威活动。

volkswagen-newsroom.com, ndr.de, handelsblatt.com（利斯的相关报道），igmetall.de（示威活动相关报道）（链接为德语）