沃尔沃佩塔为阿曼的全电动道路施工机械提供电动动力系统。

瑞士建筑机械制造商阿曼与动力系统专家沃尔沃庞巴迪共同开发了一款全电动的路面施工设备。eABG 4820旨在将传统柴油机的性能与零排放的作业方式相结合。

正在使用的电动路面施工设备eABG 4820

图片来源：阿曼

建筑机械的电气化趋势也延伸到了道路建设领域：除了电动挖掘机、轮式装载机或自卸卡车外，现在还出现了全电动的沥青摊铺机。这款产品是由瑞士道路建设机械制造商阿曼与瑞典动力系统制造商沃尔沃庞巴迪共同开发的。

这款全电动道路施工设备eABG 4820基于阿曼的柴油驱动型号ABG 4820打造，旨在证明即便是在对性能要求极高的道路建设作业中，也可以无需使用内燃机来实现。

用于道路建设的270千瓦时电池

eABG 4820的核心是由沃尔沃佩塔提供的高压系统，其电池容量为270千瓦时。电能存储在三个模块化的电池单元中。驱动装置为额定功率为99千瓦的永磁同步电机。该电气系统的工作电压为600伏特。

充电通过CCS2接口进行。根据技术数据表，使用直流充电站时最大充电功率可达150千瓦，这样电池大约1.5小时即可充满。另一种方式是交流充电，最大功率为22千瓦，对应的充电时间约为12小时。

在施工性能方面，这款电动摊铺机无需逊色于传统机械：Ammann宣称其理论铺设效率可达每小时500吨沥青。根据摊铺板的不同，其铺设宽度在2.5至6.5米之间，最大铺设厚度为300毫米。未安装摊铺板时，该机器的重量约为13.8吨。

据Ammann介绍，eABG 4820已经创造了由电动道路施工机械完成的单日沥青铺设量最高纪录。制造商在其网站上称其日产量可达1,200吨。而且这款电动摊铺机并非孤例，现已可供客户订购。

施工现场更少的噪音与二氧化碳排放

除了实现本地无排放外，Ammann还强调了其更低噪音的优势。这在人口密集地区的道路施工中尤为有利。Volvo Penta明确指出，城市街道、自行车道以及住宅和商业建筑附近的施工场地都是可能的适用场景。较低的噪音水平还有助于改善机器操作员与现场团队之间的沟通。

Ammann称，与传统机器相比，该机器的二氧化碳减排量可达约70%。虽然这种道路施工设备本身无需排放污染物，但实际的气候影响仍取决于电力来源的构成。其电动驱动技术由Volvo Penta提供，借此该制造商进一步拓展了其在工业应用领域电动驱动系统方面的业务。

Dynapac也选择电动道路施工设备

Ammann并非唯一推出eABG 4820的厂商。瑞典建筑机械制造商Dynapac也在2025年于慕尼黑举办的Bauma展上展示了一款大型电动道路施工设备。SD25 80C e型号配备了五台电动机，总功率达235千瓦，同时还配有容量为294千瓦时的电池，这使得该设备能够连续工作长达八小时。通过CCS接口进行的直流充电最大功率为235千瓦。

早在2022年，Dynapac就推出了SD1800W这款体积较小的全电动道路施工设备。这些实例表明，如今即使在能源消耗较高的道路施工机械领域，电气化进程也在不断推进。对于城市内的施工场地而言，较低的噪音和排放水平或许能成为采用电动替代设备的重要理由。