大众为ID. UP保留了名称。这款售价2万欧元的电动车可能会以此命名。

大众汽车于10月22日向欧盟的EUIPO机构及德国的DPMA提交了ID. UP商标注册申请。这款车很可能会采用ID. EVERY1概念车的量产版本名称，也就是该品牌最便宜的电动汽车。它预计将于2027年上市，售价约为2万欧元（约合8.5万波兰兹罗提）。这一消息是由美国媒体Electrek曝光的。

这一名称与此前的报道相符，据称大众希望重启燃油版的Up!车型，同时摆脱ID.3、ID.4和ID.5这类命名风格。旧系列中首个拥有明确名称的电动汽车是ID. Polo。

大众汽车品牌负责人托马斯·谢弗在ID. EVERY1概念车发布时称，这款车型是“拼图的最后一块”。

它的尺寸小于ID. Polo，配备LFP电池。

这款新车型将加入电动城市汽车系列，定位在ID. Polo之下。该系列还包括ID. Cross、Cupra Raval以及Skoda Epiq。所有车型均基于MEB+平台打造，采用前轮驱动，且有超过80%的零部件可以共享。自6月开始量产以来，该系列已收到近15万份订单。ID. Polo和ID. Cross的入门款价格分别为24,995欧元和27,995欧元，因此ID. UP的售价应比Polo低约5,000欧元。

大众汽车仍将对大部分细节保密。Electrek预计ID. UP将采用与ID. Polo相同的37千瓦时容量的LFP电池，因为这种电池成本更低。配备该电池的ID. Polo根据WLTP标准续航里程可达334公里。而大众汽车本身则承诺这款小型车的续航里程“至少为250公里”，但并未说明测试标准。谨慎的声明总比夸大其词好，但在正式发布之前很难说哪个数字更接近事实。

动力系统为全新的发动机，功率为70千瓦（94马力），最高时速可达130公里/小时。该车长度预计为3880毫米，介于旧款Up!（3600毫米）和ID. Polo（4053毫米）之间。大众汽车宣称该车将拥有4个座位以及305升的行李空间。

ID. UP将是该品牌计划在2027年前推出的九款新车型之一。

来自Rivian公司的软件

序列号。ID. EVERY1将是基于SDV（程序定义汽车）区域架构的首批车型之一。在区域架构中，几个大型控制器可替代数十个小型控制器。该架构由大众与Rivian共同成立的RV Tech公司负责开发。3月，该公司在ID. EVERY1概念车以及奥迪和Scout的参考车上对其进行了测试，并验证了通过互联网进行的升级功能（OTA）。据大众称，该系统将实现“高度自动化的驾驶功能”以及更强大的多媒体体验，而且OTA升级将持续不断推出。

该集团计划在西半球的电气车市场上采用这种架构，但最便宜的型号不会销往美国。美国市场将获得ID. Tiguana车型，它将在2027年取代ID.4，在欧洲则取代ID.5。ID. Tiguana的量产已在埃姆登开始，而在波兰其起售价为163,390兹罗提。目前尚未公布ID. UP在波兰的售价。

来源：Electrek

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