大众汽车正在推迟基于SSP平台的另一款电动汽车的推出。

在推迟备受期待的电动Golf的开发之后，大众集团又推迟了另一款基于其SSP平台的电动汽车的推出。

大众集团电动汽车项目持续延期

为努力控制成本，大众品牌首席执行官托马斯·谢弗在10月底的一份内部备忘录中透露，位于德国沃尔夫斯堡的工厂正在推迟全电动Golf的开发工作。

这一消息传出之际，大众集团第三季度的营业亏损额达到了59亿欧元（约合65亿美元），这是自2015年著名的“柴油门”丑闻以来最严重的季度亏损。

“目前我们实在承担不起这项工作，”谢弗在路透社看到的备忘录中表示。该备忘录称，被誉为“大众品牌心脏”的沃尔夫斯堡工厂在成本削减目标上还差约3亿欧元（3.345亿美元）。

大众最初计划于2028年推出高尔夫电动版，但谢弗在今年早些时候宣布，这款备受期待的电动汽车的上市时间将推迟到2030年左右。

谢弗认为，延迟的原因是通过与Rivian的合作开发的可扩展系统平台耗时比预期更长，而这同样是由于成本问题所致。

现在轮到奥迪A4 E-Tron了

据《Autocar》报道，大众汽车现在也在推迟奥迪A4 E-tron的推出时间，这款车原本也计划成为基于SSP平台首批推出的车型之一。

这款电动A4的量产时间被推迟至至少2029年，比原计划晚了一年。虽然这一延迟让仍在等待电动A4的奥迪车迷们（包括我自己在内）感到失望，但它也使得奥迪在中型轿车领域的竞争力落后于其他豪华品牌。

宝马推出了新款i3，梅赛德斯-奔驰则推出了C级电动版，这两款车在续航里程、充电速度以及能效方面都比其前代电动车型有了显著提升。

大众汽车在2023年表示，800V SSP将成为“具备集成式电气与电子架构的单一未来核心平台”，并称预计将有超过4000万辆车型基于该平台生产。

该公司还表示，与现有的MEB平台相比，投资和研发成本预计可降低约30%，从而使大多数车型“能够实现与传统动力车型相当的利润水平”。

大众汽车的软件问题始于其内部部门Cariad，由此导致了项目延期、目标未达成以及预算超支等问题。

为了解决这一问题，大众汽车转向了Rivian，双方成立了合资企业，共同开发其下一代软件定义汽车（SDV）的电气架构。

3月，大众汽车表示，包括ID.EVERY1、奥迪以及采用SDV架构的Scout在内的多款测试车辆已经完成了“全面评估”，并且成功验证了空中升级（OTA）功能。

不过，奥迪A4 E-tron的延期并非完全由软件问题导致。《Autocar》的报道指出，奥迪要求对A4 E-tron的SSP平台进行重大修改，使其更接近现有的燃油版车型。

据报道，奥迪希望为前后排乘客设置独立的脚部空间，而这需要重新调整电池的位置。

据报道，该奢侈品牌还要求采用48伏电气系统，而非最初计划的传统12伏系统。

虽然高尔夫电动车的研发工作暂时中止，但大众汽车工会表示这不会影响其上市时间，并承诺会弥补失去的时间。该车仍预计在2030年上市。而奥迪A4 E-tron则预计会在2029年左右推出。