大众汽车否认了工会的建议。ID.3车型将于2027年从茨维考迁往沃尔夫斯堡生产。

周二，在茨维考汽车论坛上，大众汽车工会副主席于尔根·曼克科普夫宣布，ID.3至少会在萨克森州的工厂生产到2027年底。不到一天后，大众萨克森州公司的发言人克里斯蒂安·索默予以否认，并确认这款紧凑型车明年将转往沃尔夫斯堡生产。对于茨维考的8000名员工而言，这意味着两年内又要面临一次生产方向的变化。

曼克科普夫的言论由德通社报道。据他所说，沃尔夫斯堡目前只会生产ID.3 GTI版本，而普通版本则将继续在茨维考工厂下线。将ID.3留在那里是为了弥补同一家工厂生产的奥迪Q4 e-tron销量下降的问题。最初的计划有所不同：沃尔夫斯堡将与茨维考同步启动生产，然后在2027年完全接管生产任务。

MDR地区广播电台报道了该公司的立场。Sommer表示事实并未改变，ID.3仍将按计划迁往沃尔夫斯堡。他还称，这种拖延对员工来说尤其令人不满。

其实沃尔夫斯堡早在几年前就已为ID.3做好准备，因为它本应承接那些因需求低于预期而从未出现的超额订单。

2024年12月的协议现状如何

2024年节假日前签署的集体协议在德国被称为“圣诞和平协议”，根据该协议，Zwickau工厂除了Audi Q4 e-tron及其Sportback版本外将失去所有产品。ID.3和第一代Cupra Born计划在2026年通过改款后移至沃尔夫斯堡生产。第二代ID.5将从产品线中消失，而ID.4则仅会在目前负责生产这些车辆零件的埃姆登制造。

一年前，大众汽车部分撤出了该业务。Cupra Born将继续留在萨克森州，而ID.3则暂时推迟上市。ID.4和ID.5将于今年底在茨维考停产。如果发言人所言属实，届时工厂将仅保留两款车型：Audi Q4 e-tron（含Sportback版本）和Cupra Born，也就是说工厂仍将保持多品牌生产，但车型数量会大幅减少。

目前茨维考的两条生产线每年可生产30万辆电动汽车。若仅生产两款车型，工厂很可能会缩减为一条生产线。此外，这里也是该集团四家未来前景不明的德国工厂之一，因此2031年后大众汽车在此的生产可能会终止。该集团已经在为茨维考寻找其他业务：11月初我们曾报道过一条用于拆解二手车的生产线，该生产线从2027年起每年将拆解4100辆汽车，为维修厂提供原厂零件。

来源：Electrive

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