针对电动汽车的补贴最高可达6,000欧元：卢森堡延长激励计划期限

根据“Klimabonus Mobilitéit”计划，卢森堡将针对电动汽车、电动自行车及充电桩的政府补贴期限延长至2030年。对于新车，根据能耗水平不同，最高可获得6,000欧元的补贴；从2027年起，这笔款项甚至可以直接从经销商处的发票中扣除。

为实现该国的气候目标并加速向电动出行的转型，卢森堡将针对零排放车辆及私人充电站的“Klimabonus Mobilitéit”政府激励计划期限延长至2030年。由于相关法律已由议会通过，卢森堡环境、气候与生物多样性部长塞尔日·威尔梅斯公布了最新进展。

新规定适用于2026年7月1日至2030年6月30日期间签订的全部车辆购买及租赁协议。对于新型纯电动汽车，一次性补贴金额仍取决于该车辆的电能消耗量，该数值依据该计划以每公里瓦时为单位进行衡量。

对于每公里电能消耗量在160瓦时以内（16.0千瓦时/100公里）的车辆，政府将提供6,000欧元的补贴。这一最高补贴金额同样适用于购买或租赁电动厢式车、氢动力汽车，或是座位数至少为7座的电动汽车，前提是该家庭至少有5名成员。如果每公里电能消耗量在161至180瓦时之间，补贴金额则降至3,000欧元。对于每公里电能消耗量在200瓦时以内的车辆，只要其驱动系统的净功率不超过150千瓦，也可获得3,000欧元的补贴。

汽车购买者现在可享受预融资优惠

从2027年1月1日起，预融资制度还将简化新车的购买流程。注册过的汽车经销商会直接从发票中扣除补贴金额，之后再向国家申请报销。不过，像以前一样希望自行申请补贴的买家依然可以这么做——补贴金额保持不变。

针对电动汽车、二手电动车以及两轮车的这些补贴自2024年10月起在卢森堡实施，若没有延期，该政策本应在2026年6月底到期。新的变化在于支付方式：此前买家必须一次性支付全款，且只有在车辆持有满七个月之后才能向国家申请报销。

二手电动车及充电站的补贴仍在提供

对于使用年限至少为三年的二手电动汽车，政府仍会提供1,500欧元的补贴。对于电动摩托车、轻便摩托车、四轮车及货运自行车，政府则承担其净价格的一半，最高补贴额为1,000欧元。普通电动自行车和普通自行车也可获得50%的补贴，补贴金额不超过不含增值税的成本的600欧元，但仅限于在购买时能享受生活成本补贴或能源补贴的家庭。

私人充电站的补贴也将持续到2030年底，适用于2026年1月1日之后的所有账单。政府承担净成本的一半，普通壁挂式充电箱的补贴上限为750欧元，智能型充电箱的补贴上限为1,200欧元。对于双向充电站，补贴金额为1,400欧元，50%的净成本补贴限制最初适用至2027年1月1日。

此外，多户住宅的所有者及业主协会现在可因安装共享式智能负荷管理系统以及相关的翻新工程而获得最高40,000欧元的补贴。该补贴金额亦以净成本的50%为上限。

gouvernement.lu（新闻稿）（法语），gouvernement.lu（演示文稿，PDF格式）（法语）