特斯拉以29,990美元的价格出售Cybercab，此外还需每月支付299美元的订阅费。

11月13日，特斯拉邀请部分客户购买可自主拥有的Cybercab。这款无需方向盘和踏板的双人无人驾驶出租车，税前价格为29,990美元，但若不订阅每月299美元的Autonomy Subscription服务，则无法启动。特斯拉计划于2026年12月在德克萨斯州奥斯汀开始交付首批车辆，且该车仅能在Robotaxi服务覆盖的区域行驶。

订购内容

订购需支付1,000美元的不可退还定金。该订阅服务在页面上已预先勾选，无法取消。首月费用包含在车辆总价中，后续费用则由特斯拉持续收取直至用户取消订阅。细则中注明，车辆运行“需要订阅服务及定期维护”。邀请邮件还补充说明，Cybercab“仅在服务覆盖区域提供”。

其余规格此前已为人所知。该车拥有两个座位、中间的21英寸显示屏，以及20.1立方英尺（约合570升）的行李空间，车辆操控可通过应用程序实现。车内搭载的仍是与现有Model Y相同的AI4计算机系统。Cybercab在德克萨斯州的 Gigafactory 中生产，自2026年9月起，部分车辆已在奥斯汀与Model Y车队一同投入有限的Robotaxi服务。11月初，马斯克宣布Cybercab将使用40千瓦时的电池，取代目前的47.6千瓦时电池，目前尚不清楚首批客户将获得哪种配置的电池。

私人销售只是车队补充手段。在2026年第三季度的业绩发布会上，特斯拉管理层表示，绝大多数Cybercab将留在公司手中，用于提供Robotaxi服务。

五年时间几乎相当于4.8万美元。

2024年，马斯克在Cybercab发布会上承诺其价格将低于3万美元。这一目标确实实现了，但年度订阅费为3588美元。Electreka的弗雷德·兰伯特计算后发现，五年后加上汽车本身的费用，总计约为47,600美元，而且这还不包括保险、保养、税费以及充电费用。

作为交换，用户只能驾驶限定区域行驶的汽车。特斯拉已在德克萨斯州的奥斯汀、达拉斯、休斯顿、沃思堡和圣安东尼奥，以及佛罗里达州的迈阿密、奥兰多和坦帕等八个城市推出Robotaxi服务。除此之外，Cybercab只能停在车库里，因为无法手动驾驶它。

实际上，这些服务区域比地图上显示的要小。独立监测该服务的科比·皮尔斯在Robotaxi应用中测试了六个城市的数千个地址，发现特斯拉仅能在其宣传覆盖范围的59%到78%区域内接单。在首批私人车辆到货的奥斯汀，这一比例约为59%。铁路线路也占据了很大影响：在休斯顿，应用显示，由于车辆需要避开铁轨，穿过市中心两个街区的路程大约需要40分钟。圣安东尼奥的机场虽在服务区域内，但Robotaxi仍不提供送抵服务。

目前销售范围仅限于德克萨斯州和佛罗里达州，因此欧洲暂不可行。

NHTSA尚未作出决定

美国监管机构NHTSA要求特斯拉宣誓证明，这款没有刹车踏板的汽车符合那些要求配备刹车踏板的联邦安全标准。特斯拉于10月30日作出了回应，并请求对整个回复内容保密。目前尚未有最终决定，而该车型早已开始销售。

兰伯特还提到了Model Y。它同样配备了AI4人工智能系统，也可在相同区域实现无人驾驶，但那些购买了FSD功能的车主仍在等待无人驾驶功能的推出。特斯拉将这一时间推迟到了2027年第二季度左右。Electreka的作者弗雷德·兰伯特写道：“如果这项技术能在奥斯汀实现无人驾驶，那就应该为奥斯汀的Model Y车主启用它。”

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