特斯拉正在德国筹建第二家工厂，用于生产新款电动汽车：廉价紧凑型车终于要问世了吗？

几天前我们讨论过特斯拉在柏林附近的格伦海德工厂扩大生产规模的计划。这一举措旨在提升产量，并缩短某些车型的等待时间——目前这些车型的等待时间已超过7个月。现在有新消息称，该新工厂可能会在其生产线上增加第二种车型。

这一消息来自柏林超级工厂的负责人安德烈·蒂里格，他参加了由《汽车周刊》组织的会议。在讲话中，他提供了关于工厂扩建以及未来几年生产计划的新细节。

他的其中一句言论尤其引人注目。在谈到建造第二家工厂的可能性时，蒂里格表示：“如果我们在那里建造另一家工厂，那不会是Model Y的工厂。”这一表态为德国生产线引入新车型打开了可能性，尽管特斯拉尚未确认具体会是哪款车型。

该公司早已开始为格伦海德工厂的扩建做准备。该计划包括在现有设施北侧建造第二座生产大楼，面积约为536,000平方米，是现有厂房面积的两倍多。这座新工厂每年可生产多达500,000辆电动汽车。

特斯拉计划在2026年底前提交与扩建相关的首批行政申请，不过其建设与投产的具体时间表尚未确定。

特斯拉Model 3与经济型紧凑车可能是候选车型

最大的疑问是特斯拉会在这家新工厂生产哪款车型。最合理的选择之一便是特斯拉Model 3，目前该车型是从中国上海的工厂出口到欧洲市场的。将部分生产环节转移到德国，有助于加强本地制造能力并减少对进口产品的依赖。

但还有另一种特别有趣的可能性：特斯拉可以利用此次扩建来生产一款更小巧、更经济的电动汽车，也就是多年来一直与“特斯拉Model 2”临时名称相关的那款车型。

这款紧凑型车对特斯拉在欧洲的业务可能尤为重要，因为雷诺5、大众ID. Polo以及中国新推出的电动汽车正在不断加剧入门级市场的竞争。不过，特斯拉尚未正式宣布推出此类车型，也未确认会在德国生产它。

埃隆·马斯克本人此前曾提到过格伦海德的多种可能产品，从Cybercab到Semi卡车，再到类人机器人Optimus。目前唯一确定的线索是，该公司希望将生产范围扩展到Model Y之外。

与此同时，该工厂的产能仍在不断提升。据蒂里格称，特斯拉最近招募了2,000名新员工，并加快了装配线速度，现在每45秒就能生产一辆Model Y，而其他德国工厂通常需要60秒或90秒。

该工厂的周产量正接近7,500辆汽车，这意味着每年可生产约375,000辆汽车。这一数字仍低于其最初获得的500,000辆汽车的产能许可。

另一项重大进展与电池相关。特斯拉已确认计划于2027年中期在格伦海德开始生产电池电芯，将利用现有设施——这些设施目前用于生产供应美国制造的4680电池的组件。

这一举措将助力特斯拉在欧洲建立更完善的供应链，减少从其他市场进口关键组件的需求。同时也能强化这家德国工厂的地位，使其有望成为电动汽车和电池的生产中心。

目前，特斯拉尚未正式宣布哪款第二款车型会落户格伦海德，也未说明新工厂何时投入运营。但其首席执行官的表态表明，该公司在德国的计划远不止Model Y而已。

如果最终选定的车型是Model 3，或是某种新的入门级紧凑型车，那么柏林工厂在未来几年里可能会在特斯拉的欧洲战略中占据更为重要的地位。