特斯拉放弃Cybertruck，但仍有人希望让它继续存在

Unplugged Performance是一家以针对特斯拉车辆打造的外观与性能升级套件而闻名的加州公司，它对拯救Cybertruck有着明确的计划。11月7日，该公司在X平台上公开提出了一个方案：接管特斯拉的生产线，据埃隆·马斯克所说，特斯拉将在2027年中期开始缩减该生产线的规模。

这家公司将会免费为特斯拉管理生产，作为回报，特斯拉需支付许可费，并从每辆生产出的车辆所衍生的FSD功能及Robotaxi服务收入中分得一部分。“我们希望让Cybertruck项目继续推进下去，”Unplugged Performance的创始人本·沙弗表示。

Unplugged Performance欲接手Cybertruck的生产

该提案由一个投资者联盟提供资金支持，但特斯拉并未公开予以接受：目前它仍仅属于意向表达，而非正式协议。Unplugged Performance明确表示，此举旨在评估潜在合作伙伴的兴趣，既不构成股票出售要约，也不代表接受资金。

Unplugged Performance与Archimedes Defense设计的特斯拉Cybertruck概念图

图片提供：Unplugged Performance

该计划不仅限于Cybertruck：该公司还计划推出三排座SUV以及一款名为CyberCargo的无人运输车。不过在资源分配上，Cybercab将优先获得电池组的使用权限，而Cybertruck系列车辆则需使用剩余容量，也就是特斯拉目前打算为机器人出租车腾出的空间。

特斯拉Cybertruck：产量下降背后的数据

特斯拉原本计划每年生产25万辆Cybertruck，但目前仅能售出该目标的12%。在第三季度，该公司在“其他车型”类别中交付了8,295辆汽车，其中估计有7,000至8,000辆是即将停产的Cybertruck。

图集：特斯拉Cybertruck

其中相当一部分销量来自同一位客户：S&P Global Mobility的报告显示，SpaceX在2025年第四季度购买了1,279辆Cybertruck，占当时美国整体销量的18%。特斯拉已将其部分生产转移到该占地超过1,000万平方英尺的Giga Texas工厂进行全天候生产，但该工厂每年125,000辆的产能中仅有四分之一用于生产Cybertruck。

如果马斯克认为需要更大空间才能发展的机器人出租车Cybercab真能取代目前用于生产皮卡的线路，那么问题依然存在：在特斯拉决定永久关闭这条生产线之前，除了Unplugged Performance之外，还有谁愿意接手它？

关于特斯拉