特斯拉在Cybertruck停产前继续从中榨取更多利润

特斯拉在一周内第二次上调了Cybertruck的售价。

此外，除了价格最高的Cyberbeast版本外，该公司还取消了所有其他配置的Cybertruck型号。

如果你想购买最后一批Cybertruck，其价格至少为109,990美元。

Tesla的Cybertruck仅剩大约八个月的销售时间。尽管这款车已成为特斯拉产品线中寿命最短的车型，但特斯拉并未将其不锈钢门挡视为故障，反而似乎正在竭尽全力在停产前尽可能多地榨取利润。

在宣布停止生产Cybertruck仅几天后，特斯拉就将可选配置缩减为唯一一个版本：顶级款Cyberbeast，其售价高达109,990美元。看来特斯拉是赌粉丝们愿意在这款有史以来最独特的卡车仍在销售时支付高昂价格来购得它。

不过，对于这款外观炫酷的梯形卡车而言，价格亲民一直是个难题。而这或许也是它走向衰落的原因之一。

2019年首次发布时，Cybertruck的起售价定为40,000美元。它还被宣称拥有最高500英里的续航里程以及14,000磅的拖拽能力，但这些承诺均未实现。相反，特斯拉在今年早些时候推出了售价59,990美元的入门级版本，却在10天后就将价格上调了5,000美元，随后在9月便取消了这一配置版本。

这样一来，双电机全轮驱动版本的售价为74,990美元，高级全轮驱动版本为84,990美元，而Cyberbeast版本的售价则为99,990美元。当马斯克上周宣布特斯拉将停产Cybertruck时，该公司几乎立即将所有配置版本的价格上调了10%。双电机全轮驱动版本的售价升至82,490美元（但已无法订购），高级全轮驱动版本升至92,490美元，Cyberbeast版本则升至102,490美元。

情况又变了。双电机全轮驱动和高级全轮驱动版本现已无法订购。就像刚推出时一样，Cybertruck也走向了退市之路，目前仅剩下高性能的三电机Cyberbeast版本可供订购（而且价格还再次上涨了7,500美元）。该版本的EPA续航里程为320英里，0-60英里加速时间据称仅为2.6秒，还配备了可调节高度的悬挂系统。特斯拉的博客Not A Tesla App最先报道了这一变化。

首席执行官埃隆·马斯克称，Cybertruck未能成功并非因为不盈利。实际上，他表示目前的订单量已经超过了特斯拉的现有库存，等到8个月后生产规模缩减时，该公司“将不得不为许多客户退还定金”。事实上，特斯拉官网显示，目前订购的Cyberbeast卡车预计将于2027年3月至6月间交付。因此，缩减产品线或许也是在生产接近尾声时减缓新订单涌入、优化生产流程的一种方式。

但这款卡车的产量远未达到特斯拉和马斯克多年前设定的目标。据特斯拉称，其位于德州的超级工厂设计产能为每年生产125,000辆Cybertruck。马斯克表示，产量有望提升至每年250,000辆，甚至还有可能达到500,000辆。根据路透社引用的行业数据，特斯拉在2024年表现最佳的一年里共售出了37,965辆该车型，领先于其他所有电动皮卡。2025年特斯拉的销量约为20,237辆。显然，当时没有足够多的消费者愿意为Cybertruck支付相应价格——再加上对某些人来说它成了“MAGA”理念的象征，这无疑影响了销售。

你怎么看？

这已经不是特斯拉在车型即将停产时抬高其价格的首次了。今年早些时候，当特斯拉停止生产Model S和Model X时，它为这两款车的“签名版”加价35,000美元，并将最后生产的350辆车全部售罄，直到最后一辆下线。

Model S曾是一代传奇，它是开启现代电动汽车革命的车型。那些最后的几辆无疑会成为收藏品。而产量有限的最后几辆Cybertruck能否摆脱过往的包袱，有朝一日成为传奇？只有时间能给出答案。

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