马斯克承认自己“多愁善感”后，特斯拉延长Cybertruck生产时间

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布，为处理大量积压的订单，公司将略微延长Cybertruck的产量。

周三，马斯克表示：“为处理更多Cybertruck的积压订单，生产时间将延长至2027年夏季末。”

为处理更多Cybertruck的积压订单，生产时间将延长至2027年夏季末

——埃隆·马斯克 (@elonmusk)，2026年11月11日

特斯拉此前已试图通过取消多个配置版本，仅提供起售价为109,990美元的最昂贵配置Cyberbeast，来简化Cybertruck后期的生产流程。另外两个配置版本——Cybertruck全轮驱动版和高级全轮驱动版——也已停产。

特斯拉决定取消Cybertruck引发了大量反对声，但该公司的战略重点在于Cybercab以及自动驾驶技术。德克萨斯超级工厂中不再需要的生产空间现已被腾出用于Cybercab的生产，因为公司正全力推行“交通即服务”模式。

Cybertruck仍有极小的生存可能。昨晚，特斯拉的改装品牌Unplugged Performance提出愿意接手Cybertruck的生产，并继续打造这款车型以及CyberSUV。

尽管如此，在经历了三年半的时间后，特斯拉似乎仍要按自己的方式结束Cybertruck的生产。这仍然让人感觉不太真实；我想我们很多人原本都认为Cybertruck会存在很多年。

马斯克进一步解释称，虽然这并非最明智的举措，但“这个世界上总该有容纳多愁善感的空间吧，否则还有什么意义？”

从追求利润最大化的角度来说，这确实不是最聪明的决定，但这个世界上总该有容纳多愁善感的空间吧，否则还有什么意义？

—— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2026年11月11日

市场上其他电动皮卡也遭遇了类似的命运。

由于销售持续亏损，底特律的福特公司放弃了F-150 Lightning车型。这款卡车从来都没有实现盈利，福特的电动汽车业务至今仍每季度都在亏损。不过，福特计划推出面向大众市场的电动皮卡，如果能够做好产品，很可能会引发强劲的需求。

也许会有另一个扩展版本出现，甚至他可能会彻底改变主意。只有马斯克自己知道。