斯柯达Enyaq以及大众ID.3、ID.4、ID.5：通过更新为旧版本车型提供电池预热功能

斯柯达Enyaq自2021年起就已上市。直到2023年底，这款电动SUV还不具备电池预调节功能。据斯柯达最新消息，现在可通过空中升级开启该功能。大众汽车ID系列的首代车型也是如此，大众一位发言人在邮件中如此表示。因此，较旧款的大众ID.3、ID.4和ID.5也能从该升级中受益。

该功能尤其能在外界温度较低时显著加快快速充电速度。Enyaq则是在2023/2024年年度更替之后才引入电池预调节功能。软件版本号为4或更高时已包含该功能，对于较旧的软件版本，现在可升级到3.9版本，而大众车型则可升级到3.9.1版本。大众官网介绍了3.9.1版本的优势。

如果已安装3.8版本，车辆会自动提供升级选项；否则首先需要将系统升级到3.8版本，斯柯达如此表示。对于搭载3.X版本系统的车辆，可在线完成升级，而搭载2.X版本系统的车辆则需前往维修厂。从3.8版本开始还需进行另外两次升级：第一次升级为车辆电池预处理做准备，第二次则可启用相关功能。

由于仅斯柯达就有约20万辆车辆需要升级，该升级将分阶段推进。大众的升级工作已于11月初开始，斯柯达则从11月16日开始进行第一次升级，第二次升级将于11月30日后实施。

斯柯达详细说明了如何查询软件版本。根据Enyaq的不同型号，车辆内的查询方式可能有所差异。不过，在所有车型上，均可通过MySkoda应用程序按以下步骤查看已安装的版本：

在应用程序中选择“检查”选项卡。

打开“车辆详情”菜单项。

在“车辆软件”下方即可查看软件版本，点击该条目可查看更多详细信息。

更新完成后，在触摸屏的“充电”区域下的“优化”选项卡中会出现一个名为“优化快速充电”的新视图，可通过“启动电池预处理”按钮手动激活预处理功能。

在Skoda Enyaq上手动激活电池调节功能。目前可实现的充电功率仅为14千瓦。根据显示，47分钟后至少可达到45千瓦的充电功率。这一较低的数值也可能是因为电池电量已较高所致。

图片来源：Skoda

只有当电池温度低于20摄氏度时，该按钮才会处于激活状态。点击该按钮后，电池就会开始升温，直至达到约25摄氏度的最佳充电温度。这一过程根据外界温度及其他条件不同，大约需要30到40分钟。斯柯达建议在开始快速充电前约45分钟启用此功能。进行交流充电时则无需预先预热。以下视频将介绍如何配置触摸屏，以便更快地找到用于预先预热的按钮。

可通过触摸屏上的“快速充电电池温度”菜单项查看当前的电池温度。电池预热界面还会显示当前可用的最大充电功率。

软件版本为4或更高版本的车型还具备自动电池预调节功能，也就是说，当在导航系统中输入快速充电站作为目的地时，系统会自动启动预热功能。此功能并未包含在本次更新中。

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总结来说

最初的斯柯达Enyaq车型没有电池预调节功能，无论是手动还是自动的。这意味着在冬季，人们只能通过在高速公路上快速行驶来达到快速充电所需的最佳电池温度。现在至少可以加装手动预调节装置，但自动预热功能仍不可用。