上汽大众推出了ID. ERA 5X，为其新能源产品线增添了一款纯电SUV。

雷康

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2026年11月12日，晚8:39，GMT+8时间

这款新车是ID. ERA系列首款纯电动SUV，限时优惠价仅为99,900元人民币（14,870美元）。

它采用了大众与小鹏共同开发的CEA架构，更高配置版本还配备了激光雷达及城市导航辅助系统。

上汽大众于周四推出了ID. ERA 5X，这款起售价为99,900元人民币（14,870美元）的紧凑型SUV的推出，进一步丰富了其面向中国市场的新能源车产品线。

这款新车型是ID. ERA系列的首款纯电SUV，共有Pro、Pro+、Max和Ultra四款配置，建议零售价在119,900元至159,900元之间。

四款配置的限时促销价分别为99,900元、115,900元、127,900元和139,900元，均比建议零售价低20,000元。

ID. ERA 5X为上汽大众的新能源产品线增添了纯电版本。此前该系列已推出ID. ERA 9X和ID. ERA 8X两款长续航SUV，以及ID. ERA 5S插电式混合动力轿车。

更多上汽大众ID. ERA 5X的官方照片：

这款新车型也是大众集团全球首款同时采用CMP（中国主平台）与CEA（中国电子架构）电气电子架构的量产车型。

CMP是专为中国市场开发的，而CEA则由大众汽车与小鹏汽车（纽约证券交易所代码：XPEV）共同研发，这体现了这家德国汽车制造商致力于采用本土技术并加快产品市场推广的决心。

ID. ERA 5X可容纳5名乘客，其长宽高分别为4,560毫米、1,896毫米和1,630毫米，轴距为2,815毫米。它延续了该系列简洁大气的设计风格。

这款SUV搭载单电机，最大输出功率为155千瓦（208马力）。它提供45.8千瓦时和58.5千瓦时的电池组，对应的续航里程分别为415公里（258英里）和520公里。

此前向中国工业和信息化部提交的文件显示，该车型使用的是磷酸铁锂电池，电池电芯由宁德时代（香港交易所代码：3750）提供。

ID. ERA 5X于8月出现在中国的监管备案目录中，9月15日开始接受预订，10月首辆量产车下线。

驾驶辅助功能是该车型的主要卖点之一。更高配置版本配备了192通道激光雷达以及Horizon Robotics（香港交易所代码：9660）的Journey 6H芯片，同时还拥有“行云智行”驾驶辅助系统。

该系统采用了由大众与Horizon Robotics合资成立的Carizon共同开发的HS8端到端模型，可提供城市及高速公路导航辅助、车位间导航辅助以及记忆停车功能。

车内配有15.6英寸的中控触摸屏、10.25英寸的仪表盘，以及4纳米工艺的MTK 8676芯片。更高配置版本还提供带加热和通风功能的前排座椅，而所有版本均标配7个安全气囊。

大众安徽分公司曾考虑在2028年推出一款跨界车，但该计划也已被搁置。

（1美元=6.7174元人民币）