首席执行官表示，Rivian的新机器人最初将承担工厂20%的任务，目标则是达到80%。

Rivian希望让机器人承担其汽车工厂中的大部分工作。

目标是让80%的工厂工作由机器人完成，但这还要等到未来。

首席执行官RJ Scaringe表示，最初机器人将负责目前由人类为其他机器人喂料的工作。

这家总部位于加州的初创公司生产R1S、R1T和R2电动汽车，希望在其汽车工厂中大量部署机器人。在接受Kleiner Perkins的采访时，该公司创始人兼首席执行官RJ Scaringe称，多达80%的装配线任务将会实现自动化，而这都要归功于去年成立的Mind Robotics子公司。

我们尚不清楚机器人革命何时会降临到Rivian的工厂，但Scaringe表示，一切将从较小规模开始。

“起初，我们只能完成工厂中20%的任务，但长远来看，我们希望将这一比例提升到80%。”斯卡林格说道，“这正是软件如此令人兴奋的原因，也解释了为何在设计硬件时需要留出足够余地如此重要。”

需要明确的是，全球绝大多数汽车工厂，包括Rivian的工厂，都具备一定程度的自动化水平。我们都见过那些巨大的机械臂，它们负责拾取各种零件并将其安装到固定位置。这些机器人是通过手动编程来反复执行相同任务的，而且只有当所需零件每次都处于完全相同的位置时，它们才能正常工作。

然而，Rivian以及类似企业未来旨在取代的是那些从事高度重复性但存在一定变化性的任务的人类。最初，那些仅需从料箱中取出零件并放置到固定装置上的工作，将由具备人工智能技术的机器人来完成，这些机器人能够检测到零件在料箱内放置位置上的细微差异。

Scaringe表示：“这些就是我们眼前能看到的机会。这类工作往往是最乏趣的，但相关的工作量却非常大。根据工厂的不同区域，多达50%的劳动力都从事着取放零件的工作。”

Rivian R2组装过程

图片提供：Rivian

为实现这一切，Rivian与Mind Robotics密切合作。这家初创公司是该电动汽车制造商去年为开发自动驾驶技术及“实体人工智能”而分拆出来的。如今，RJ Scaringe透露，两家公司都从消费电子行业挖来了人才，用于推进Rivian未来的软件与硬件规划。

Scaringe表示：“无论是在Rivian还是Mind，都有许多我们从消费电子行业招揽来的人才。比如，如果你在研发具有触觉感应功能的手机，那这种技术对机器人有何帮助？显然，机器人也需要触觉感应功能。因此，消费电子领域积累的这些先进技术能力已被我们引入Rivian，同时也在与Mind的合作中加以运用。”

在实际操作中，工程师们会拍摄工厂车间内各种任务的完成过程，然后将这些视频输入到能够解析每帧画面内容的软件中。之后，该软件便可向机器人发出指令。

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Rivian的首席执行官表示：“在制造业领域，我们在Mind项目中拍摄了涵盖广泛任务的视频。这些视频记录了数千种不同的任务，分析了这些任务的内容，以及从操作精度和推理能力角度出发的难度等级。”一旦配备合适的硬件，该软件就能随着时间不断改进。“这个模型会越来越智能，”Scaringe补充道。

这与该公司为其Gen2 R1S和R1T电动车型所设定的目标类似。这两款电动汽车配备了实现点对点无人驾驶所需的所有硬件，而将它们整合在一起的软件计划于2026年底通过空中软件更新在小范围推出，随后在2027年实现更广泛的普及。