Rimac将停止生产Never。原本计划生产的190辆将减少为71辆。

最后一辆Rimac Nevera将于2026年底停产。这款电动超级跑车总共将生产71辆，仅占原计划190辆的三分之一多一点。公司创始人Mate Rimac在Instagram视频中宣布了这一消息，并立即表示不认为这是失败。在他看来，Nevera已经完成了它的使命，因为如果没有它，今天就不会有Bugatti Tourbillon，也不会有位于萨格勒布的新工厂。

标准版Nevera原本计划生产150辆，而2024年8月亮相的升级版Nevera R则计划生产40辆。到停产时，总共将制造51辆普通版车型和20辆R版本车型。

这20辆车中有一半是限量版的Founder’s Edition，客户可与Mate Rimac共同定制，这些车型将从2026年1月开始交付给车主，其余10辆则正在生产中。

1408千瓦的功率仍不够

性能并非问题。Nevera的功率为1408千瓦（约合1914马力），而Nevera R的功率则为1550千瓦（约合2107马力）。这款车在7分05秒298的时间内跑完了纽博格林赛道，创下了量产电动车的纪录，其最高时速可达431.45公里/小时。尽管如此，这款售价至少200万欧元的汽车在2024年中期开始出现需求下降的趋势。

Mate Rimac承认，由于价格低得多的轿车也能在不到三秒的时间内达到0-100公里/小时的加速性能，极强的加速力已不再是对最富有客户的吸引力所在。如今收藏家们追求的是驾驶激情，Rimac将这比作瑞士手表——尽管智能手表功能更强大，但瑞士手表依然有市场。Nevery项目的启动始于2017年，当时公司的老板对电动出行的看法与现在大相径庭，他认为产品参数表上的数据就足够了。

公司创始人Mate Rimac表示：“我认为这仍然是个相当不错的成绩。这是全球最畅销的电动超级跑车。没有它，就不会有今天的Tourbillon以及这家工厂。它已经完成了自己的使命，我觉得这是一辆真正出色的汽车，必将载入历史。”

Bugatti、电池与Verne的自动驾驶车辆

Rimac公司在旗下推出了Bugatti Tourbillon，这款搭载V16引擎的混合动力车目前已全部售罄。2026年初，Rimac在萨格勒布建立了Rimac Campus，用于生产高压电池系统。2026年春季，其子公司Verne在萨格勒布推出了首批商业化的自动驾驶接驳车，克罗地亚也为这些车辆建立了专门的生产线。

电池业务也拓展到了其他品牌。四月份我们曾报道，宝马i7将采用与Rimac Technology共同开发的电池，其电池单元为4695圆柱形电池。

从曾经的电动汽车领军制造商，Rimac如今已转型为一家以电池、自动驾驶技术以及布加迪业务为支柱的科技集团。据马特·里马克所说，V16内燃机将重新为汽车带来驾驶激情。

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