Rhenus正在道路货物运输领域测试Juna的电动卡车。

从现在开始，Rhenus正在测试由新兴合资企业Juna推出的“卡车即服务”业务。首辆斯堪尼亚电动卡车已开始在杜塞尔多夫运行，到2027年底，德国的Rhenus站点可能会使用多达12辆此类车辆。

Juna按照行驶里程来收取电动卡车的使用费用。

图片来源：Rhenus Logistics

两家公司已就此签署了意向书。Rhenus希望借助此次合作测试Juna的“卡车即服务”模式，即由Juna根据里程提供车辆，这样Rhenus无需自行购置即可使用这些电动卡车。

该服务不仅包括车辆本身，还涵盖保养、维修、保险、远程监控以及充电基础设施方面的支持。该模式旨在尤其适用于资产规模较小的运输网络，从而降低人们进入电动汽车领域的财务风险。

斯堪尼亚首款电池电动卡车已在杜塞尔多夫投入实际使用。Rhenus希望借此在真实环境中测试，在哪些路线上使用电动卡车更具运营与经济意义。

Rhenus长期以来一直致力于推动公路货物运输的电气化进程。例如，Rhenus Home Delivery曾作为合作方参与由Fraunhofer IFAM主导的“Transportation in Charge”研究项目。该项目研究了如何在工业区及货物运输中心建设并共享电动卡车的充电基础设施。研究人员指出，除了车辆成本外，可供使用的电网容量、合适的充电功率以及充电基础设施的经济效益也是亟待解决的关键问题。

到2027年底前拥有最多12辆电动卡车

与此同时，Rhenus和Juna计划分析德国物流网络中的运输流量，并进一步确定合适的应用路线。在评估过程中，需同时考虑运营需求以及与同类柴油卡车相比的性价比。

在此基础上，到2027年底，德国的Rhenus站点最多可能投入12辆电动卡车使用。不过目前还不存在正式的车队采购协议，因为双方的合作最初仅基于意向书。