“我们希望避免特效和华丽的表演。”保时捷首席执行官对特斯拉Roadster提出了批评。

10月15日，保时捷推出了Mission S概念车，这款车预示着继959、Carrera GT和918 Spyder之后的又一款超级跑车的诞生。然而，这款德国概念车不得不与同一天亮相的特斯拉Roadster共享焦点，后者在亮相时展示的惊人特技动作让它成为了各大媒体的头条新闻。

正如九年前首款新Roadster概念车亮相时一样，社交媒体上立刻充斥着特斯拉的粉丝们将这款新车与其他车型进行比较的帖子。保时捷Mission S也不例外，在这家斯图加特品牌的帖子下，人们可以看到诸如“都2026年了还不具备飞行能力？”之类的评论。

这家德国品牌的首席执行官迈克尔·莱特斯如今向特斯拉发出了隐含的警告，他表示保时捷希望“完全避免任何形式的特效和炫目表演”，因为其首要目标是展示切实可行的技术创新。据部分媒体报道，这位高管还指出Mission S和Roadster的目标客户群体并不同。

事实上，特斯拉仍需证明其具备生产Roadster的能力：自首个原型车亮相以来已过去九年，这款新车的续航里程和最高时速均低于2017年时的承诺，而且目前还不清楚配备冷气推进系统的版本是否能够通过道路使用认证。

Porsche Mission S 将配备内燃机

在 Thrust 版本中，与 SpaceX 共同开发的火箭推进器可提升加速性能，而在 Rocket 版本中则能让该车完成特技飞行或持续飞行数秒。特斯拉尚未公布价格或发布时间表；实际上，该公司仅重新开启了盲订功能，并表示 Roadster Thrust 的产量将十分有限，而 Roadster Rocket 仅面向受邀客户发售。被称为 Roadster Performance 的标准版本则不会配备冷气推进器。

保时捷Mission S采用更为传统的设计理念。它位于911之上一个级别，配备位于中部的内燃机，该发动机很可能会作为混合动力系统的一部分。尽管未来的Cayman和Boxster将会是电动车型，但该公司目前似乎并不打算在短期内开发其他零排放的跑车。

尽管特斯拉Roadster在媒体上引起了巨大关注，但莱特斯指出，潜在客户对保时捷Mission S的反应极为热烈。因此，我们几乎可以肯定它将会作为该系列的全新旗舰车型投入生产。为弥补中国市场的销量下滑，保时捷在未来几年可能会选择推出价格更高、利润空间更大的车型。

来源 | Motor1