挪威航运公司Torghatten Nord收购了电动渡轮Misterøy

来自挪威特罗姆瑟的Torghatten Nord航运公司已接收了其新购置的电动渡轮Misterøy。这艘长度接近77米的客货两用船在土耳其的造船厂建造，可搭载多达60辆汽车和195名乘客。后续还将有两艘同类船只投入运营。

图片来源：Torghatten

这艘电动船由土耳其的Özata造船厂建造。该船长度约为77米，属于滚装渡轮（“Ro-Pax”为车辆滚装与乘客的缩写），未来将在诺尔兰省博德市北部的费斯特沃格与米斯滕之间往返运营。这是Özata为挪威运营商建造的三艘同型船中的第一艘，其余两艘“Fløytind”和“Møysalen”将会在稍后交付。

“Misterøy”号是根据挪威船舶设计公司的设计建造的，其名称源自挪威Mistfjord海峡中的一座岛屿。该船可容纳多达60辆汽车及195名乘客。为与其名称相呼应，这家航运公司将其用于连接Mistfjord海峡的渡轮服务，该航线是博德与Kjerringøy半岛之间公路交通的一部分。

1,960千瓦时的电池，另配有柴油作为备用能源

该船在船头和船尾各配备了一套相互独立的推进与能源系统，均采用德国Schottel公司生产的电动SRE推进器。Misterøy号及其姊妹船Fløytind号的系统集成工作由挪威公司SEAM负责。除电池系统外，交付内容还包括能源与自动化控制系统、开关装置和变压器，以及驾驶台与导航设备。

Misterøy号配备由Akasol公司提供的电池系统，总容量为1,960千瓦时，用于为推进系统供电。据Torghatten Nord称，该系统可根据需求进行扩展。此外，船上还装有两台沃尔沃Penta D16型号的柴油发电机。因此，该推进系统既可以纯电池电力驱动，也可以在配备一台或两台发电机的混合模式下运行，或是通过柴油电力驱动。

为在航线上的纯电力运行提供支持，Festvåg将建设相应的充电基础设施。那里将使用Zinus公司生产的自动化充电塔。电池储能系统与额外发电机功率的结合，使得船运公司能够在需要时切换到其他运行模式。

挪威海岸的三艘新电动渡轮

Misterøy是Torghatten Nord船队更全面现代化计划的一部分。该公司在2024年5月赢得了Festvåg与Misten之间航线的十年运营合同，该合同自2025年1月1日起生效。这艘新型电动渡轮原本计划从2027年开始逐步投入该航线使用。

该系列的三艘船均将在土耳其的Özata船厂建造。按照现有计划，第三艘船Møysalen将于2028年8月交付。对于这家土耳其船厂而言，这份订单也是其为北欧渡轮运营商打造的首个新造船项目。

氢动力渡轮面临的问题

早在2023年，托尔加滕北公司就订购了两艘氢动力渡轮，原计划于2025年投入运营。但这一项目出现了严重延误，因此这些氢动力渡轮最早也要到2027年才能投入使用。此外，目前看来，这两艘渡轮中的第一艘将先使用生物燃料运行，直到专为渡轮设计的氢气生产设施建成并投入运转为止。