马斯克亲自从美国的新款特斯拉中移除了Autosteer功能。目标：实现FSD订阅量达1000万。

埃隆·马斯克亲自决定，美国和加拿大的新特斯拉车型将不再标配Basic Autopilota功能，也就是主动巡航和自动转向功能。这样做的目的是让更多消费者转而选择FSD订阅服务。这一消息是由了解该决策内幕的人士通过Not a Tesla App平台透露的。FSD订阅服务是马斯克设定的薪酬目标之一，而特斯拉距离实现这一目标还有很长的路要走。

从免费的自动转向到纯粹的订阅服务

特斯拉的股东们在2025年11月的股东大会上通过了2025年CEO绩效奖励计划。该计划的一个关键指标是拥有1000万份活跃的FSD订阅服务（或购买记录），同时公司的市值需达到25亿美元。

大约两个半月后，即2026年1月，美国和加拿大的新车出厂时仅配备TACC（交通感知定速巡航系统）。而能够让汽车保持在车道中央的Autosteer功能，则需要用户购买FSD或订阅其服务。

一个月后，直接购买FSD的权利也被取消，因此从2月起，北美地区的该系统只能通过月度订阅方式使用。

Autosteer并非始终包含在汽车售价中。最初，用户需要额外支付费用才能获得Enhanced Autopilot功能，该功能除了具备TACC和Autosteer的功能外，还包含自动变道、Autopilot导航、自动泊车以及召唤功能。其价格曾高达6000美元。大约在2019年，特斯拉将这些功能分开，Basic Autopilot成为每辆新车的标准配置。此后，由于特斯拉更注重FSD的发展，Enhanced Autopilot便从北美市场的产品线中消失了。对于许多司机而言，尤其是那些主要在高速公路上行驶的司机，免费的Basic Autopilot已经足够使用，而这也正是特斯拉调整策略的目标。

174万订阅用户，距离目标仍很遥远

数据表明该服务确实有效。在2026年第三季度的报告中，特斯拉公布的FSD订阅用户数量创下新高，达到174万，其中超过一半选择按月付费。在北美的新订单中，也有75%涉及FSD服务。在业绩发布会上，有分析师估计FSD带来的年度经常性收入接近10亿美元，特斯拉也证实了这一数值。不过，要达到马斯克设定的目标，目前还只有大约17%的完成度。

业务扩展有望带来更多用户。FSD已登陆韩国以及越来越多的欧洲国家。芬兰是欧洲第11个批准该系统的国家，在我们这个大陆上它现在被称为Tesla Assisted Driving。波兰并未出现在这份名单上。关于整个欧盟是否批准该系统的决定将于12月作出。Not a Tesla App指出，特斯拉剥夺了驾驶员保持车辆在车道中央的功能，而这一功能在其他汽车上正变得越来越普遍。

编辑注：在美国，那些只想在高速公路上保持车辆在车道内的驾驶员，如今必须每月支付整套FSD的费用，且无法一次性购买永久使用权。而在一年前，他们还能在购车时免费获得这一功能。

来源：NotATeslaApp

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