任务完成：Rimac提前终止Nevera项目生产

Mate Rimac宣布，其公司推出的超级跑车Rimac Nevera的产量将在仅生产71辆后提前终止，原计划产量为190辆。不过，Rimac的创始人并不认为这是失败，而是称其为“任务已完成”。他对当今电动出行的看法似乎与2017年Nevera项目启动时有所不同。

图片来源：Rimac

正如公司创始人马特·里马克在Instagram上所宣布的，到2026年底，最后一辆Rimac Nevera将会下线。然而，对生产数据的分析显示，该车型的需求低于最初预期。标准版Nevera原计划生产150辆，而2024年8月推出的升级版Nevera R则计划生产40辆。但截至今年生产结束，实际仅分别生产了51辆和20辆。在20辆R版本中，有10辆属于限量版的创始人特供版，这些车型是由顾客与马特·里马克共同定制的，自2026年1月起已开始交付；另外10辆目前仍在生产中。

需求疲软并非出于性能问题：这款电动超级跑车的功率高达1,408千瓦，Nevera R版本更是达到1,550千瓦，创造了多项纪录，包括作为量产电动车在纽博格林赛道上以7分05.298秒完成一圈，最高时速可达431.45公里/小时。尽管如此，这款售价至少两百万欧元的超级跑车从2024年中开始出现需求下降的趋势。

正如马特·里马克本人所承认的，既然现在价格低得多的轿车也能在不到三秒的时间内从0加速到100公里/小时，极强的加速性能已不再是超级富豪们的独特卖点。相反，收藏家们更追求情感上的共鸣——这类似于瑞士奢侈手表，即便智能手表在功能上更胜一筹，这些手表依然保持着吸引力。

然而，Mate Rimac并不认为Nevera过早停产是一种挫折。相反，他认为Nevera已经完成了它的使命——它帮助公司走到了今天的地位。他在Instagram上表示：“我认为这仍然是一项相当了不起的成就。它是全球销量最高的电动超跑。如果没有它，就不会有今天的Tourbillon，也不会有这家工厂。所以它已经完成了自己的任务，而且我觉得这是一辆非常酷的车，必将载入史册。同时，也要感谢所有参与过这段非凡旅程的车主们。”

在布加迪与里马克的合资企业中，除了已售罄的V16混合动力版布加迪陀飞轮外，里马克还于2026年初宣布在萨格勒布新建里马克工厂，用于生产高压电池系统。此外，里马克的子公司Verne推出的自动驾驶穿梭车也于2026年春季在萨格勒布开始首次商业运营，克罗地亚也已为此建立了专门的生产能力。

这标志着里马克已从一家专注于制造电动破纪录车辆的细分市场制造商，彻底转型为一家业务范围广泛的技术集团——而据马特·里马克所说，未来V16内燃机将再次为道路上的驾驶体验带来激情。