其长度为4.68米，设计极为出色，但沃尔沃的“兄弟车型”在其新款电动汽车方面却有个坏消息。

Polestar刚刚推出了Formula 2030这款全新电动概念车，以此展现其未来车型的大致模样。这是一款四门四座的小型运动车，车身高度极低，将未来主义风格与实用设计完美结合。它的主要目的是展示这家瑞典公司的设计语言的演变历程，而该公司已确认部分设计元素将会应用在未来的Polestar 2和Polestar 7上。

这款新车型也是在Polestar该业务板块负责人Philipp Römers的指导下打造的首款设计作品。尽管它目前还只是概念车，暂无上市计划，但其亮相意义重大，因为它展现了未来该品牌即将推出的车型将会采用的解决方案，首当其冲的就是将于2027年面世的新一代Polestar 2。

长度4.68米，高度仅1.35米

Polestar Formula 2030的尺寸为长4,680毫米，宽2,021毫米，高仅1,350毫米，轴距为2,780毫米。这样的比例使其介于未来的Polestar 2和Polestar 7之间，不过其车身高度甚至低于Polestar 5。其设计特点包括修长的引擎盖、短小的侧裙、极为明显的后轮距，以及带有中央固定装置的22英寸轮胎。

在车头部分，最引人注目的是独特的双刃式前灯，它们被整合在具有空气动力学特性的结构中，该结构还配有明显的下部分隔。该品牌确认，这种前灯设计预示着下一代Polestar 2的外观风格。另一个特别醒目的细节是环绕式的挡风玻璃，以及垂直安装在中央的单一雨刷。

车尾采用了名为“Single Blade”的全新灯光设计，取代了Polestar其他车型传统的水平灯带。此外，它还配备了通过发光支架固定的尾翼以及尺寸较大的扩散器。全景天窗上投射着品牌标志，而激光雷达传感器则隐藏在流线型盖子下，直到该原型车启用其预定的自动驾驶功能时才会暴露出来。

4座布局、20英寸显示屏，以及物理按键的回归

2030款Formula的座舱采用4个独立座椅的布局，驾驶位则明确以驾驶员为中心设计。其最引人注目的特点是安装在转向柱正上方的20英寸弧形数字仪表盘，名为HyperDIM。此外，控制台内还设有12.2英寸的中央屏幕，它缓缓向上延伸至仪表板区域。

Polestar同样重视物理控制装置，将传统按钮和操控杆与数字功能相结合。多媒体系统通过内置的Google服务整合了Google Gemini，让用户能够通过语音指令调用人工智能功能。该车的座舱设计采用对开式车门且没有中央立柱，这一设计便于乘客进入后排座位。

在可持续性方面，这些座椅采用源自生物的复合材料制成，原料为欧洲亚麻和生物基聚丙烯。此外，还使用了低排放的镀锌钢结构以及专为便于回收而设计的门板。整体设计将不同色调的饰面相结合，并配有金色细节，让人联想到该品牌更具运动风格的车型。

一款参数尚未公开的全新电动车型

尽管Formula 2030被宣传为一款纯电动跑车，但Polestar尚未公布其动力系统的具体参数。因此，其功率、发动机数量、电池容量、续航里程以及性能表现仍不清楚。

该公司已确认该车配备了源自竞赛领域的Öhlins减震器以及Brembo制动系统，这些部件均采用标志性的Swedish Gold工艺进行装饰。此外，车辆还设有用于放置竞赛头盔和灭火器的前置储物空间。该原型车采用了特定的空气动力学设计以及旨在展现运动感的车身结构，不过品牌方面仍未公布其空气阻力系数或重量数据。

坏消息：它不会出现在经销商处

Polestar Formula 2030本质上是一项设计实践，因此尚未公布售价或上市时间。它的作用是预示该公司未来几年将遵循的美学与技术发展方向。真正重要的是，Polestar已经确认，这款概念车的诸多设计元素将会应用到其量产车型上。首个应用该设计的车型将是新款Polestar 2，预计将于2027年上市。