20年间销量逾410万辆：这款历史悠久的“混合动力”SUV凭借与丰田截然不同的技术取得了巨大成功。

2026年11月12日 16:00

更新时间：

2026年11月12日 17:41

提到SUV，鉴于其悠久的历史与巨大的成功——它于20年前上市，至今销量已突破410万辆，其中在西班牙的销量超过42万辆——人们首先想到的很可能是日产Qashqai。但若谈到混合动力SUV，人们往往会想到丰田Yaris Cross——可阅读我们的测评——或是丰田RAV4，我们也在《混合动力与电动车型》栏目中对它进行过测试。

自2022年秋季起，日产试图将其最畅销SUV的“传统”版本与混合动力概念相结合，于是推出了搭载e-POWER技术的Qashqai——我们会为您解释其工作原理。尽管这种技术也可被称为混合动力，但实际上与全球最大汽车制造商所使用的混合动力技术有很大不同，而后者刚刚创造了前所未有的销量与利润纪录。

每100公里油耗4.3升，续航近2000公里无需加油：这款“混合动力”SUV的技术优势

e-POWER混合动力系统正是让这款SUV在过去几年中获得巨大商业成功的核心技术，正因如此，尼桑已累计售出超过410万辆该车型。其中，在最近四年里，欧洲市场就有近25万辆搭载e-POWER技术的汽车被售出。

不过，这款SUV的平衡性也相当出色。其第三代车型拥有4.42米的车身长度，使其跻身欧洲最畅销的紧凑型SUV行列，同时具备宽敞的内部空间以及479升的行李厢容积。

最值得关注的是它所搭载的混合动力系统，该系统让车辆无需加油即可行驶近2,000公里。这属于e-POWER技术的第三代，也是最终一代，该技术使得重量超过1,700公斤的SUV也能实现4.3升/100公里的低油耗表现。

这项技术介于占据丰田全球销量的传统不可充电混合动力引擎与电动引擎之间……究竟是如何做到的？我们来为您解释。

那种与丰田技术完全不同的混合动力技术是如何运作的？

首先需要了解的是，“混合动力”这一名称下实际上涵盖了多达三种类型的车辆。第一种是采用“并联式”混合动力引擎的车辆，这种技术使得热力引擎和电动引擎都能直接驱动汽车的轮子。

第二种是“串联”混合动力系统，其中内燃机仅负责发电，为驱动车辆车轮的电动机提供动力。最后一种则是“串并联”或“混合”混合动力系统，顾名思义，它结合了前两种系统的优点——内燃机可根据实际情况要么直接驱动车轮，要么仅为电动机发电。

嗯，丰田的混合动力系统属于第三种“组合型”，而日产这款SUV所采用的e-POWER技术——其综合功率为205马力——则属于“串联型”混合动力：这种系统与那些具备较长续航里程的电动车型或EREV非常相似，比如旨在在欧洲大获成功的新一代小鹏汽车。

具体而言，日产Qashqai以及日产X-Trail所采用的混合动力系统属于“串联型”，而且发动机与车轮之间没有直接连接，因此始终是电动机驱动车轮……正因如此，这类车型的运行方式及驾驶体验与电动汽车极为相似，以平顺性和安静性为特点。

此外，e-POWER技术使得汽油发动机始终在最高效率区间内运转——即1,500至4,800转/分钟之间——正因如此，这款已问世20年的SUV才能拥有如此低的油耗。