Lucid表示，在服务人员数量增加40%之后，服务等待时间下降了20%

Lucid（LCID）表示，在一个季度内将技术员和服务支持人员数量增加了40%之后，第三季度全球范围内的服务等待时间下降了20%。

这家汽车制造商还在南加州、洛杉矶、达拉斯以及芝加哥郊区增设工作室和服务中心，同时新增20辆Gravity移动服务车。这显然表明服务问题已经开始困扰Lucid的车主们。

经过一年的裁员后，Lucid开始扩充服务团队

Lucid在公布2026年第三季度财报的次日发布了这些数据。这些对比都是与第二季度相比，而非与去年同期相比。

招聘工作也仍在继续。第三季度，Lucid的技术人员、顾问和礼宾人员的数量增长了40%以上，该公司计划到2026年底这一数字达到50%，2027年第一季度达到60%。北美地区的移动服务能力增长了15%，目标是在年底前再提升40%。

对于一家在6月裁掉了18%员工的公司来说，这无疑是一轮大规模的招聘行动——这是继2月裁员12%之后的第二次裁员，两次裁员共导致约1,500人离职。

车主们也注意到了这一点。在LucidOwners论坛上，有一位Air Touring车型车主在10月初发帖称，Lucid通过书面形式告知他们，其在比弗利山的服务中心“维修时间约为7周”。其他帖子则将维修和召回工作进展缓慢的原因归咎于服务部门的人员裁减。

Lucid的首席客户官比利·海斯表示，该公司正在“增加服务人员，并提升移动服务能力，以缩短等待时间，并提供更便捷、更及时的支持。”

Lucid新的服务网点

根据Lucid的说明，以下是新开设的网点：

加利福尼亚州米申维霍：一家全新的展示中心与服务中心合二为一，现已开放

洛杉矶市中心和达拉斯：今年晚些时候将开设工作室和服务中心。

伊利诺伊州海兰帕克：2027年第一季度。

移动服务：在北美再增加20辆Gravity移动服务车辆。

Lucid还让越来越多的认证碰撞修复店承担召回活动相关工作，从而减轻其自身服务中心的压力。

在美国以外地区，Lucid的业务扩展依赖于合作伙伴。Munsterhuis Autobedrijven是Lucid在荷兰（亨格洛）的首家零售合作伙伴，Cloppenburg Automobil SE将于2027年1月在杜伊斯堡开设零售与服务门店，Autohaus Possögel则将于12月在德国瑙姆堡开始提供授权服务，而Emil Frey France将为Lucid在法国的市场推广提供支持。在沙特阿拉伯，Lucid在利雅得开设了首家由公司拥有的车身与喷漆维修中心，2027年上半年还将在利雅得和达曼增设更多服务网点。

Lucid未公开的数据

Lucid并未透露实际的平均等待时间。

七周内下降20%仍相当于五周以上的降幅，而一周内下降20%则根本不算问题。没有基准数据，车主就无法判断自己面对的是哪种情况。

此外，也很难区分是服务变好了还是进店车辆变少了。Lucid在第三季度交付了3,806辆汽车，同比下降7%，同时还在处理库存问题。其车辆保有量在持续增长，但速度很慢。

作为对比，Rivian在第三季度交付了19,248辆汽车，是Lucid的五倍，而且它也大力依赖上门服务。Lucid则是一家规模小得多的企业，试图仅靠有限的网点覆盖美国、欧洲和中东市场。

Electrek的观点

这是正确的举措，而且早就该这么做了。

Lucid是为数不多拥有真正处于行业领先水平的硬件的电动汽车初创企业之一。Air的能效依然无可匹敌，Gravity从理论上看也是一款出色的车型，尽管我们发现其软件尚未成熟。但当要求消费者为一个前景未卜的品牌支付8万美元甚至更高的购车款时，使用体验便成了决定购买意愿的关键因素。七周的维修等待时间会毁掉这笔交易，以及随之而来的客户推荐。

因此，一个季度内服务人员数量增长40%实属重大进展。这也反映出在两轮裁员之后这些团队的人员规模已经变得极为稀少。Lucid在错误的地方进行了过度的裁员，现在正在通过招聘来弥补这一失误。

问题在于时间节点与资金状况。Lucid在第三季度就耗尽了10.4亿美元的自由现金流，仅因PIF又注入了17.5亿美元，才得以维持到2027年底。而本应带来大规模销量的中型“Cosmos”车型要到2027年下半年才会开始生产。在这段时间内，Lucid应当把资金用于服务领域，因为目前的客户群将决定是否有更多人愿意选择这款价格更低的电动汽车。