Leapmotor在欧洲视自己为“科技品牌”

图片来源：Leapmotor

随着B03车型的推出，纯电汽车制造商Leapmotor进一步完善了其欧洲车型阵容。Leapmotor International的首席执行官达尼洛·安内塞在《汽车周刊》的采访中表示，这家中国公司如今已通过这款小型车进入欧洲所有重要的核心市场。此前，这家与欧洲Stellantis集团密切合作的品牌已推出了纯电小型车T03以及提供全电及插电式混合动力的中级SUV C10。

该产品线还将推出更多电动车型，如B03X、B05和B10（全电动/混合动力）。安内塞表示，这些车型尤其注重技术配置。D19车型最近已在国际上亮相，旨在展现豪华SUV的全球化诠释。该车型计划从明年年初开始在全球销售，但并不一定会在欧洲上市。

据安妮塞称，该品牌的核心承诺是“为所有人提供可负担的技术”。这位经理表示：“迄今为止，阻碍电动汽车发展的最大因素就是价格。如果我们能以与燃油车相当的成本提供电动车，那么对许多人来说，转而使用电动车就会变得很有吸引力。”在德国和法国等国，电池电动汽车的接受度正以比一年前预期更快的速度增长。

B10车型的生产已在西班牙的萨拉戈萨开始。据首席执行官称，选择这一欧洲生产基地并非主要因为2024年起中国制造的电动汽车需缴纳的额外欧盟关税，而是因为该地靠近客户，且交货时间更短、供应链更为高效。该公司还计划尽快为B05车型在本地开展生产。

据安妮塞所说，该品牌在欧洲被视作“科技品牌”。通过与斯泰兰蒂斯的合资企业负责欧洲市场的销售， Leapmotor将中国先进的科技与这家知名汽车公司的市场影响力相结合。客户因此能够享受到创新技术、新的生产方式以及完善的销售网络。在德国，该品牌拥有超过130家销售合作伙伴。

斯特兰蒂斯也直接对 Leapmotor 进行了投资。据安内塞报道，这些中国客户为欧洲合作伙伴带来了大量新客户。内部分析显示，超过80%的购买者此前并非斯特兰蒂斯的客户。Leapmotor 会在经济上可行的情况下，利用斯特兰蒂斯现有的生产能力。未来，该公司将通过推出具有吸引力的电动及混合动力车型来实现进一步发展。安内塞不愿透露明年的具体目标数值。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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