充电基础设施：高昂的故障成本给企业和车队带来压力

图片来源：Mercedes‑Benz（示意图）

随着德国充电基础设施的快速建设，企业所面临的结构性与财务挑战也在增加。不同的硬件及软件解决方案、不明确的职责划分以及不足的服务体系都给运营带来了困难。充电站出现故障会带来高昂的成本，而长时间的停运还可能损害企业的声誉。

Heidelberg Amperfied的总经理Robin Karpp在接受Edison门户网站的采访中提到了充电点数量受限所带来的经济影响。如果某个充电点运营商管理的充电点可用率从97%下降到95%，那么每天10个充电点就会多出大约5小时的故障时间。在规模更大的充电站中，这可能导致每年高达24,000欧元的收益损失。在物流领域，哪怕仅1小时的停运也会对运营造成显著影响，并带来约92,000欧元的年度成本。

企业车队也需承担因车辆无法使用、错过客户预约以及临时计划变更而产生的巨额额外成本。此外，还有记录故障、协调服务及处理维修工作的行政开销。对于拥有多个办公地点的企业，Karpp估计这些开销每年约为70,000欧元，相当于一名全职员工的薪资。

因此，Heidelberg Amperfied建议采用智能的、与制造商无关的监控系统以及主动式的维护和维修服务。通过持续监测设备的运行和性能数据，可在充电站出现故障之前及时发现异常。这些数据还有助于优化办公地点布局及制定未来的扩展计划。

据该公司称，其为充电硬件配备了经过认证的服务技术员，这些技术员来自大约15家知名外部制造商，同时还拥有覆盖全球的零部件供应与物流网络。多种性能套餐旨在确保快速的响应速度以及更高的充电点可用性。

Karpp认为，稳定的日常运行是充电基础设施实现长期经济效益的关键因素，而在CPO行业中，运营商越来越将性能、可用性和效率方面的责任交由硬件制造商承担。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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