西班牙航空总局原本宣称会加强空中监控，但一年后，其直升机已在马德里的一个机库里积满灰尘。

2026年11月13日 19:00

更新时间：

2026年11月13日 19:00

西班牙交通总局又失去了一项用于监控公路交通状况的关键资源。负责操作和维护这些直升机的公司Eliance面临经济困难，迫使该机构暂时停止航空作业。这一措施影响了所有直升机，它们已被指令返回马德里，等待确定如何保障服务持续进行。

尽管最初的运营困难几周前就已出现，但最近几天情况愈发严峻。《世界报》报道称，这一决定是在11月6日做出的，当时中标方正式承认其无力偿债，无法履行所有义务。目前尚未确定恢复空中巡逻的日期。

出于安全考虑，DGT的直升机返回马德里

此次停飞主要是出于航空安全考虑。在收到Eliance的通报后，西班牙航空管理局认为该公司的财务困境可能会影响飞行员、专业技术人员以及维护资源的可用性。因此，当局下令停止航班运营，并将相关飞机集中到库阿特罗文托斯基地，在那里它们将处于保养状态。

转移工作是分阶段进行的。驻扎在萨拉戈萨的飞机于11月6日抵达马德里，而瓦伦西亚的那架则于次日返回。巴利亚多利德的直升机在解决机械故障后，于周日完成了转移。与此同时，该公司表示其资金几乎仅够支付必要开支，目前仍在等待破产清算的司法程序。

这种不确定性也影响了空中媒体单元（UMA）的员工。UGT工会于11月10日要求与交通总局局长紧急会面，以了解拟采取的措施，并明确机组人员、摄像操作员及技术人员的未来去向。该工会指责官方在运营持续性方面缺乏信息。

一份已存在问题的价值5100多万欧元的合同

在将该项服务授予Eliance仅一年后，项目就陷入了停滞。2025年9月，内政部与该公司相关的临时企业联盟签订了一份价值5114万欧元的合同，该金额不含税费，初始期限为38个月，还可再延长22个月。该项目的预估总价值高达8320万欧元，其中还包括将年度飞行小时数从约2700小时增加到5500小时。

然而，种种困难在全面停飞之前就已出现。10月初，CCOO就已预警Eliance面临债权人破产风险，预计2025年的亏损额将接近2400万欧元。当时，部署在马拉加、塞维利亚和圣地亚哥-德孔波斯特拉的直升机已停止运行，而其他基地也在受限情况下继续作业。此次危机叠加了2025年9月至10月间的停运期，那段时间内由于缺乏新合同，这些直升机同样无法起飞。

Eliance带来的经济影响并不仅限于DGT。该公司还参与其他公共服务，包括海关的空中监控以及医疗运输。其用于海关监控服务的四架直升机已于11月4日停止运行，而马德里Summa 112救援服务的两架医疗直升机也因技术问题和人员培训问题而中断了服务。这些状况迫使相关管理部门寻求替代方案，以确保各项服务的正常开展。

当直升机停飞时，Pegasus雷达状况如何

此次停飞意味着安装在直升机上的Pegasus系统无法执行其常规的空中监控任务。这些设备能够从空中控制车辆的行驶速度，而飞机上的摄像头则有助于发现其他违规行为，比如驾驶时使用手机或未系安全带。

不过，航班停飞并不意味着西班牙的车速监控工作会停止。DGT还拥有其他监控设备，包括固定雷达和移动雷达、监控摄像头、无人机以及伪装车辆。直升机能否恢复使用，将取决于Eliance公司局势的发展，以及内政部为重新保障空中服务而做出的决策。