“任务完成”：Rimac提前终止Nevera项目

Mate Rimac宣布，其超级跑车Rimac Nevera的产量将在仅生产71辆后提前终止，而原计划产量为190辆。不过，公司创始人并不认为这是失败，而是将之视为“任务已完成”。与2017年启动Nevera项目时相比，他如今对电动出行的看法似乎已有所不同。

图片来源：Rimac Automobili

公司创始人马特·里马克在Instagram上宣布，最后一辆Rimac Nevera预计将于2026年底完成制造。但他透露的产量数据也表明，该车型的需求低于最初预期。普通版Nevera原计划生产150辆，而2024年8月推出的升级版Nevera R则计划生产40辆。然而到年底停产时，实际仅能生产51辆普通版和20辆R版车型。在20辆R版车型中，有10辆属于限量版的Founder’s Edition，这些车型是由客户与马特·里马克共同定制的，于2026年1月开始交付，另外10辆目前仍在生产中。

性能方面并非需求疲软所致：这款电动车拥有1,408千瓦的功率——Nevera R版本则为1,550千瓦——创造了多项纪录，包括作为电动系列车在纽博格林赛道上以7分05.298秒完成一圈，最高时速达431.45公里/小时。尽管如此，自2024年中以来，这款售价至少200万欧元的超级跑车的需求依然疲软。

正如马特·里马克本人所承认的，由于价格低得多的轿车也能在三秒内达到100公里/小时的速度，极强的加速性能已不再能作为超级富豪的独特卖点。相反，收藏家们更追求具有情感价值的机械结构——就像瑞士奢侈手表即便在功能上被更先进的智能手表超越，依然保持着独特的魅力一样。

不过，马特·里马克并不认为Nevera的提前停产是一种倒退，反而认为它已经完成了自己的使命——正是它让这家公司能够发展到如今的地位。他在Instagram上评论道：“我认为这依然是一项相当了不起的成就。它是全球最畅销的电动超级跑车。如果没有这款车，今天就不会有Tourbillon，也不会有这家工厂。它已经实现了自己的作用。我觉得这是一辆非常酷的车，必将载入历史。同时，也要感谢所有参与这段非凡旅程的车主们。”

在与布加迪·里马克合资生产的已售罄的V16混合动力版布加迪陀飞轮之外，里马克还在2026年初宣布了其位于萨格勒布的新里马克工厂的投产，该工厂将用于生产高电压电池系统。此外，里马克旗下公司Verne的自动驾驶穿梭车也在2026年春季在萨格勒布开始了首次商业运营，为此克罗地亚也建立了专门的制造能力。

由此，里马克正式从一家纯粹的电动超跑小批量生产商转型为一家业务多元化的科技集团——而据马特·里马克所说，未来道路上能再次激发人们情感的，仍将是由V16发动机驱动的燃油车。