如果你只是偶尔去克罗地亚，宝马i3很适合你。它已经行驶了5,886.7公里，总充电时间还不到3小时。

宝马宣称，其BMW i3 50 xDrive车型从挪威的北角出发，行驶5,886.7公里的距离抵达西班牙的塔里法，充电仅需2小时45分钟54秒（2.765小时）。这意味着每行驶1,000公里，平均仅在充电站停留28.2分钟。由于驾驶员需要稍长的休息时间，整个行程共耗时3天2小时41分钟，平均时速为79.7公里/小时。

终于开始有意义的极长续航测试了

我们并不喜欢那些毫无意义的续航测试——其测试结果往往比同级别的燃油车差两倍，且平均速度仅相当于水平不错的骑车人，约为30-40公里/小时。在我们看来，这简直是在为电动汽车做负面宣传。不过，宝马所展示的这些数据却有着双重意义：一方面体现了BMW i3出色的续航能力，尤其是配备了19英寸轮毂及低滚动阻力的轮胎之后；另一方面也显示出欧洲超快充电网络的高度成熟。

尝试使用谷歌地图规划相同路线

谷歌地图显示，沿着类似宝马所展示的路线行驶这段距离需要62小时。如果考虑到距离差异（宝马的路线多165.7公里），则还需额外2.08小时。因此，充电停留时间仅占行程总时间的4.3%。换句话说，如果我们从热舒夫出发前往海边（雅斯特热比亚戈拉），全程耗时8小时，使用宝马i3的话，充电仅需21分钟。当然，前提是我们能前往400千瓦的充电站——幸运的是，这类充电站在国内正越来越多。

只要驾驶员选择在10%到80%的电量区间进行充电，他们总共只需要8次充电停靠。在此过程中，平均功率为275千瓦，宣称的能耗仅为12.5千瓦时/100公里。参与实验的车辆是宝马i3 50 xDrive版本，它具备双轴驱动系统，功率达345千瓦/469马力，得益于113.3（108.7）千瓦时的电池容量，其WLTP续航里程最高可达912公里。在D级轿车市场中，这无疑是个独特的配置，因为竞争对手通常使用的电池容量为70-90千瓦时。配置选择器请点击此处。

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