本田售价2000美元的电动轻便摩托车非常出色，那为什么美国人买不到呢？

本田一直在不断扩充其电动摩托车产品线，但其中最引人注目的新车型并非那种高性能的炫酷机器，而是一款名为Honda UC3的普通电动踏板车。由于当地市场的售价已降至接近2,000美元，这款价格亲民的电动两轮车很可能会受到许多美国人的青睐。

遗憾的是，这种情况短期内恐怕难以实现。

今年早些时候，当本田宣布计划在泰国和越南推出这款电动踏板车时，我们首次报道了它。UC3被设计为110cc汽油动力踏板车的电动版本，更适用于日常通勤而非周末兜风。

但不要被它低调的外观所迷惑。UC3配备了6千瓦（8马力）的电动机，最高时速可达约50英里/小时（80公里/小时），完全足以应对日常城市通勤需求。

其3.2千瓦时的磷酸铁锂电池在WMTC测试标准下可提供最多76英里（122公里）的续航里程。与本田其他采用可拆卸电池的电动滑板车不同，UC3的电池为固定式，可直接在车上充电。

此外，它还配备了全彩TFT显示屏、智能手机连接功能、三种骑行模式、倒车档以及一个容量达26升的宽敞座椅下储物空间。

或许最重要的是，它出自本田之手——这家公司拥有数十年来制造可靠且价格合理的摩托车的丰富经验。

那为什么美国人就不能拥有好东西呢？

UC3最初在越南上市，售价约为7850万越南盾，折合大约3000美元。不过，越南经销商的最新消息显示，由于有各种优惠措施，其价格已降至约5400万越南盾，相当于大约2100美元。

对于一家全球最大的摩托车制造商而言，这款时速可达50英里（80公里/小时）的电动滑板车，这样的价格确实很有吸引力。

尽管它很吸引人，但本田尚未宣布将UC3引入美国的计划。

坦白说，我也不会抱太大希望。

在东南亚大部分地区，踏板车是人们日常出行的交通工具，数以百万计的骑手用它来通勤、购物以及处理其他各种事务。而在美国，摩托车更多是用于休闲用途，小型实用型踏板车的市场则相对较小。

再加上美国相关的监管认证费用、零部件与服务支持体系的建立成本，以及要满足许多买家期望摩托车能够适应高速行驶的需求，这使得该业务的吸引力大打折扣。

这实在可惜，因为UC3看起来正是那种能够在美国城市中带来真正改变的电动两轮车。

它价格实惠、实用，足以应对大多数城市街道的行驶条件，而且还有实力雄厚的制造商作为支撑。

只希望本田能给美国人一个购买它的机会。