随着销量增长缓慢，GAC-华为品牌Aistaland为GT7推出了EREV版本。

GT7首次配备了长续航动力系统，限时促销价仅为221,900元人民币（约合33,044美元）。

新的EREV版本的综合CLTC续航里程为1,300公里，而BEV版本则为770公里。

GAC集团（香港交易所代码：2238）与华为共同打造的品牌Aistaland在周五为GT7敞篷轿跑车新增了2个版本，首次为该车型引入长续航电动汽车（EREV）动力系统，以在销量增长缓慢的情况下提供更多选择。

这些新车型被命名为“超舒适版”，提供EREV和纯电汽车（BEV）两种动力形式。其限时促销价分别为221,900元人民币（33,044美元），而官方指导价则从229,900元人民币起。

具体而言，EREV版本的指导价为229,900元人民币，纯电版本的指导价为239,900元人民币。相应的限时促销价则为221,900元人民币和231,900元人民币，均比指导价低8,000元人民币。

在6月26日GT7上市时，它仅以纯电形式提供，共有5个配置版本，指导价在209,900元人民币至329,900元人民币之间。

这是GT7首次推出EREV版本，也使得它在9月上市的GX7 SUV之后，成为爱驰旗下第二款配备增程式动力系统的车型。

EREV版本的车长为5,050毫米，车宽为1,980毫米，车高为1,480毫米，而BEV版本的车高则为1,470毫米。两者的轴距均为3,000毫米。BEV版本配有215升的储物空间，而EREV版本则没有这一配置。

Aistaland表示，GT7是业内唯一基于L3级自动驾驶架构打造的增程式旅行车。

GT7 Ultra Comfort版本的EREV版由1.5T增程发动机和1台电动马达驱动，系统总输出功率为230千瓦（308马力），0到100公里/小时的加速时间为6.1秒。

该车型搭载宁德时代（HKEX: 3750）的Freevoy电池，EREV版本在CLTC工况下的续航里程为252公里（157英里），综合续航则达1,300公里。当电池电量耗尽时，其WLTC工况下的百公里油耗为5.35升，且可在17分钟内将电量从10%充至80%。

BEV版本配备了一台输出功率为250千瓦的电动马达，0到100公里/小时的加速时间为5.9秒。该车型基于800伏架构打造，使用宁德时代的神行电池，CLTC续航里程为770公里，且可在20分钟内将电量从10%充至80%。

这两种版本均基于华为的千坤智途平台开发。BEV版本配备了封闭式双腔空气悬架及连续阻尼控制（CDC）减震器，而EREV版本仅配备后者。

在辅助驾驶方面，这两款新车型与其他Ultra版本一致，配备了华为千问ADS 5 Ultra版以及896通道双光路图像级激光雷达，同时还拥有全向避撞系统（CAS）5.0和车位到车位3.0功能。

Aistaland还推出了限时购车优惠，包括所有品牌5,000元的以旧换新补贴，以及为期5年的贷款计划，前3年免息，最低首付为66,600元。

该品牌还宣布，GT7自上市以来最大的空中升级（OTA）版本已经准备就绪。此次升级将带来HarmonySpace 6驾驶舱系统以及华为千问ADS 5.0.2，新增手势控制停车、校园导航辅助、车道级导航以及主动涉水检测等功能。

更新之后，86千瓦时电池的10%至80%充电时间将从20分钟缩短至约16分钟，同时还会新增极低温保温和超速冷却模式。

Aistaland是华为问界与广汽联合打造的品牌，华为团队驻扎在广州负责协同运营，而广汽则主导车辆的研发与生产。

该品牌目前有GT7和GX7两款在售车型，但其销量仍远落后于主流电动汽车品牌。

根据广汽此前公布的数据，10月Aistaland的销量为3,208辆，高于9月的1,375辆，累计销量已达8,341辆。

Aistaland月度销量

2026年

Aistaland是华为汽车业务与CATL在电池更换领域合作下诞生的最新一款品牌。

（1美元=6.7152元人民币）