由于中东局势冲突，电动方程式系列赛推迟第13赛季吉达站首场比赛。

由于沙特阿拉伯的安全形势日益恶化，电动方程式系列赛将原定于2026年12月在吉达举行的赛季首场比赛推迟至2027年4月，其全新的GEN4电动赛车的首次比赛也因此推迟了近一个月。

ABB FIA电动方程式世界锦标赛在11月12日周四确认，原定于2026年12月18日至19日举行的两场连战将改在2027年4月16日至17日进行。锦标赛的首场比赛将移至墨西哥城，于1月16日举行，而吉达则将成为第六站和第七站比赛地点。

这一决定是在也门胡塞武装数周来持续对沙特阿拉伯发动导弹和无人机袭击之后做出的，这些袭击引发了人们对国际赛车赛事安全以及将比赛设备和人员运入该国所面临物流问题的担忧。

电动方程式官方声明确认，经过调整的赛程已获得国际汽联世界汽车运动委员会的批准。该赛事组织方表示，这些变更是与沙特阿拉伯的合作伙伴，包括SELA以及沙特汽车摩托车联合会共同商定的。

电动方程式首席执行官杰夫·多兹在媒体发布会上说明了赛事推迟的原因，指出是地区冲突及其带来的后勤问题所致。

据路透社报道，多兹对记者表示：“我们不会再按原计划于12月在吉达开启赛季。”

该赛事还调整了原定于4月17日举行的三亚站比赛时间，新的比赛日期为4月3日。这样既保持了吉达站原有的比赛安排，又没有减少总比赛场次。

电动方程式赛车计划在其2026/27赛季的赛程中保留全部21场比赛，不过调整后的赛程仍取决于沙特阿拉伯的安全状况是否足以保障赛事顺利举行。

胡塞武装的袭击迫使赛车赛程调整

此次赛程推迟是由于针对沙特阿拉伯的袭击日益加剧，其中包括对机场及其他民用基础设施的打击。

英国外交、联邦和发展事务部目前建议除必要出行外避免前往沙特阿拉伯全境，而靠近也门边境的地区则面临更为严格的限制。

其官方旅行建议明确将吉达列为遭受导弹和无人机袭击风险较高的城市之一。该警告还涉及利雅得、达曼和延布，以及机场、军事设施、港口和能源基础设施。

10月10日，利雅得的哈利德国王国际机场遭到导弹袭击。英国当局随后警告称，机场很可能再次遭到攻击，同时航班也将出现中断和取消的情况。

对于一场需要跨洲运输专业设备与人员的国际赛事而言，这类警告带来了巨大困难。电动方程式赛车系列赛必须为赛车、电池、充电系统及相关设备安排货运，各车队还需确保航班与住宿问题。

旅游保险又带来了另一个问题。英国外交、联邦和发展事务部警告称，如果旅行者忽视相关建议，保险单可能会失效，这可能会使各团队、承包商和媒体机构难以获得适当的保险保障。

该赛事此前一直表示，尽管局势不断恶化，吉达赛事仍可照常进行。然而，10月底有报道称赛事延期的可能性越来越大，墨西哥城被视作替代的赛季首站。

在沙特阿拉伯的其他国际赛车赛事也受到干扰之后，才有了这一宣布。世界拉力锦标赛原定于11月举行的收官战以及1月举办的达喀尔拉力赛都受到了安全形势的影响。

墨西哥城将成为GEN4系列赛的首站

此次赛事的推迟意义尤为重大，因为吉达站本应标志着电动方程式GEN4赛车的正式登场，这也是该系列赛事历史上规模最大的技术革新。捷豹TCS最近在伦敦推出了其GEN4赛车，并同时公布了新车手斯托费尔·范多恩。

这些新车在动力和性能上均远超其GEN3 Evo版本。比赛时的最大功率从300千瓦提升至450千瓦，而“攻击模式”下的功率则可达到600千瓦，约合804马力。

作为对比，旧款GEN3 Evo赛车在“攻击模式”下的最大功率仅为350千瓦，因此GEN4赛车的峰值功率高出70%以上。

新一代车型还配备了永久性全时四轮驱动系统，取代了以往车型中较为有限的前轮驱动模式。再生制动能力提升至700千瓦，同时可使用的比赛能量增加至55千瓦时。

电动方程式赛车希望车辆能通过再生制动回收超过40%的比赛能量。预计其最高时速可达约208英里/小时（335公里/小时），这一性能已让新车型与传统的顶级单座赛车极为接近。

此外，该车还提供两种空气动力学配置，让车队可以根据赛道和比赛条件选择优先提升下压力或降低阻力。

这些进展的意义不仅限于赛车运动领域。包括捷豹、日产、保时捷、雪铁龙、马欣德拉、洛拉以及新加入的欧宝在内的众多制造商都在参与GEN4时代的赛事，借此提升在电动动力系统、能量管理以及高性能车辆控制方面的技术水平。

这些技术并不一定会直接应用于量产电动汽车，但电动方程式的高要求为制造商提供了提升电动推进系统效率与性能的机会。

季前测试仍定于11月16日至20日在西班牙的哈拉马赛道进行。之后在墨西哥城举行首场正式比赛之前，还将有一段较长的间隔时间。

随着车队逐渐适应性能更强的赛车，额外的准备时间可能会派上用场，不过这也意味着观众必须等到1月才能看到这项新技术在比赛中的表现。

吉达赛事暂时仍会举行

电动方程式选择重新安排而非取消吉达赛事，体现了其与沙特阿拉伯关系的紧密程度。

自2018年12月以来，沙特阿拉伯就开始举办电动方程式赛事，最初是在利雅得附近的迪里亚。2025年2月，该赛事将沙特境内的比赛地点迁至吉达，使用的仍是那条也用于举办一级方程式比赛的滨海赛道改良版。

沙特阿拉伯的公共投资基金是电动方程式的重要商业合作伙伴，持有该赛事的少数股份。

多兹明确表示，继续举办沙特阿拉伯站比赛仍是首要任务。不过他也承认，4月举办比赛并不确定。

据路透社报道，电动方程式赛车组织预计在2月中旬至下旬评估重新安排的赛事是否可行。如果情况没有改善，该锦标赛可能会缩短赛程，而非立即寻找替代场地。

对于已经购买12月比赛门票的观众，电动方程式赛车组织表示，官方票务合作伙伴将会联系他们，告知新日期的门票有效期、转票及退票相关事宜。

调整后的锦标赛赛程将从墨西哥城开始，随后依次在奥斯汀、迈阿密和圣保罗举行。3月4日将进行三亚站比赛，两周后则是吉达站的双赛日赛事。

英国的观众仍有望在家门口观看比赛，2027年5月29日至30日，伦敦电动方程式大赛将在布兰兹哈奇赛道举行。

其直接后果是电动方程式系列赛将无法按计划于12月举行首场比赛，这意味着新赛季在2026年将没有比赛。相反，整个赛季将安排在2027年的大约七个月内进行。

吉达站能否在4月恢复比赛取决于电动方程式系列赛无法控制的外部因素。目前，该系列赛仍保留着原定的21场比赛计划，但持续的安全危机使得沙特阿拉伯的两站比赛前景不明朗。