多户住宅充电基础设施的补贴即将结束

用于多户住宅充电基础设施建设的5亿欧元联邦补贴项目将于今日11月10日结束。截至11月4日，已有21,400份申请提交。该计划是否会重启目前尚不确定。

地下车库中的Wallbox安装（示意图）

图片来源：The Mobility House Solutions

由德国交通部（BMV）于3月启动、拨款5亿欧元用于多户住宅内部及周边充电基础设施建设的补贴项目，将按计划于今日11月10日结束，之后将不再接受申请。

截至11月4日，共收到21,400份申请。随后有约3.1亿欧元的资助承诺。目前尚未决定是否继续该计划。

业主协会的申请尤为踊跃

不过，不同目标群体的申请热度有所差异。该资助计划分为三批申请：业主协会、中小型企业，以及出租多户住宅的私人业主和大型住宅建筑公司。

业主协会的申请数量尤其庞大。由于申请金额超过了可用资金，该类别的申请受理工作已于11月2日提前结束。其余申请者的正常申请截止日期仍为今天的11月10日。

每个充电位最高可获2,000欧元补贴

该计划于3月启动，总资金规模高达5亿欧元，旨在加快在现有多户住宅中建设私人充电基础设施的进程。除购买和安装壁挂式充电箱外，所需的预埋线路、技术设备、电网连接以及相关施工项目也符合补贴条件。

“人们选择电动汽车往往并非因为缺乏意愿，而是因为家中没有充电条件。尤其是在德国，大部分人居住在多户共用的住宅中——而这些住宅的停车位目前仅有不足的充电设施，”当时的联邦交通部长、基民盟成员帕特里克·施尼德在该计划启动时说道。“我们现在将通过5亿欧元的补贴来改变这一状况。我们将让私人充电设施的投资更具吸引力，并将充电基础设施部署到真正需要的地方。因为只有当电动汽车能够适应日常生活时，电动化才能真正实现。”

对于每个实现电气化的停车位，政府提供最高1,300欧元的预装电缆补贴，包含墙式充电站的补贴最高可达1,500欧元，而具备双向充电功能的充电站的补贴则最高可达2,000欧元。申请条件之一是，该建筑至少要有六个停车位实现电气化，且电气化停车位的比例至少达到20%。

约3.1亿欧元的资助承诺并不等同于已拨付的资金。这些补贴需在相关措施落实并审核使用凭证后方可发放。对于住宅业主协会而言，目前尚不确定所有获批的项目是否真的会得以实施。因为这些协会最初无需事先获得业主大会的决议即可提交资助申请，他们必须在获批后的六个月内补交相应的决议。

鉴于需求旺盛，德国房地产管理协会（VDIV）呼吁持续提供补贴支持。此外，那些尚未被领取的补助金或许也应重新用于相关项目。不过，联邦政府是否会推出后续计划，以及如何处理可能剩余的资金，目前尚未确定。

北莱茵-威斯特法伦州继续提供专项补贴

在已结束的联邦补贴之外，北莱茵-威斯特法伦州至少提供了另一种选择。该州在8月为其“progres.nrw”补贴计划又增加了2500万欧元，用于2026年和2027年。该计划同样包括对多户住宅充电站的补贴，房东、租户或小型业主团体每个充电站最多可申请1500欧元的补助。