软件有故障？Waymo可能面临新一轮召回

美国交通安全监管机构NHTSA在Alphabet的子公司Waymo的无人驾驶出租车多次违反规定，从停靠的校车旁超车后，已对其展开新的调查。目前该调查正在探讨为何2025年底推出的软件更新未能防止这些危险的违规行为。

图片来源：Waymo

美国交通安全监管机构NHTSA正在调查由Alphabet子公司Waymo运营的近3,000辆无人驾驶出租车。这些无人驾驶出租车屡次违反交通规则，无视校车闪烁的红色停车信号，从停靠的校车旁超车，因此引发了调查。

该机构将此案归类为所谓的召回审查，旨在查明为何 Waymo 在2025年底部署的软件更新未能解决该问题。尽管该公司在2025年11月宣布已在所有受影响车辆上安装了相应修复程序，但大多数违规记录仍发生在该措施之后。

仅在德克萨斯州的奥斯汀，就记录了19起相关事件，Waymo 因每起违规被处以300美元的罚款。在亚特兰大，至少还有6起违规行为被记录在案。在此背景下，NHTSA 结束了2025年10月启动的初步调查，并将其顺利转为新的调查项目。

Waymo 在一份声明中强调，自3月以来，其车辆在校园巴士附近的行驶表现已有改善，且此后未再收到任何罚款通知。

然而，Waymo仍面临巨大的监管与公众压力，因为美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）与国家运输安全委员会（NTSB）正在分别调查2026年1月23日发生在加利福尼亚州圣莫尼卡一所小学附近的某起事故。在那起事故中，一辆机器人出租车与一名儿童发生了碰撞。

这些事件引发了关于自动驾驶汽车实际安全性的讨论。批评者和专家认为，Waymo所宣称的优异安全数据主要源于这些车辆迄今主要在高度受控、地图精确绘制且车速较低的区域内运行——而且，在自动驾驶道路交通中也不存在绝对的安全性。